esta tarde me he puesto a cambiar el aceite del grupo piñón, la operación es muy sencilla, pero me resulto muy extraño que a la hora de vaciar  me ha parecido  muy poca la cantidad que tenia, la verdad que el ojo de buey se ve mal ya que tiene como suciedad interior , he puesto mas o menos unos 70cl. he parado cuando ya no entraba mas y ha quedado a la mitad del ojo de buey.
me preguntaba si alguien sabe como podría limpiar el interior del ojo de buey sin desmontar la tapa.
he leído en alguna parte que algún mecánico una vez vaciado hace un lavado interior con gasolina , que opináis del tema.
gracias y saludos.
  

mi gozo en un pozo. como comente anteriormente despues de rellenar de nuevo con aceite a sus niveles normales, pasado dos dias compruevo que tengo gotas debajo de la moto.
de ahi venia el problema que me pareciese poco el aceite que tenia cuando abri el tapon de vaciado.
pues ahora puedo ver que parece que tengo una perdida por  la zona del fuelle detras del piñon o eso parece.
mi pregunta es si la fuga se solucionaria solo con cambiar el fuelle o hay que cambiar el kit completo?.
se que hay un tuto de como hacerlo perfectamente explicado, pero no se si me atrevere.
alguien lo ha hecho en taller y cuanto le han cobrado.
gracias.
  

hola odi.
a mi tambien me paso lo del fuelle por que lo desmonte varias veces y al final se me hizo una pequeña grieta y me toco cambiarlo la goma con el paso del tiempo se va poniendo dura y al final se termina agrietando la goma .el fuelle lo venden suelto y cuesta si no recuerdo mal sobre 28 euros,pero seguramento lo que a ti te pasa es que te pierda por el acople del fuelle al motor eso si lo desmontas y pones un poco de pasta de juntas se te solucione el problema, de tomos modos te aviso que si no tienes un poco de conocimientos de mecanica no te lies ya que es un poco complicado pero un poco solo eh.
y si la llevas al taller para hacerte una idea de lo que te pueden cobrar echale que te van a cobrar entre 2 o 3 horas de mano de obra.

PD:si al final te decides a hacertelo tu mismo decirte que el tuto esta muy bien y si lo sigues al pie de la letra no deberias tener problemas lo unico que hay un apartado en el tuto que te dice que necesitas una llave especial y eso no es asi el tornillo en cuestion que es el del basculante sale si aflojar esa tuerca que dice el tuto simplemente quitas la tuerca del lado izquierdo le das unos golpes al tornillo hacia dentro y ya sale.
cualquier duda aqui me tienes un saludo.
  

muchas gracias , por tu pronta respuesta, voy a ver lo que hago jejeje. de todos modos para salir del paso, podria ir reponiendo valvulina para que no gripe nada verdad?.
ya que justo ahora estos dias necesito la moto.
  

Si claro ves controlando el nivel y ya esta hasta que puedas solucionarlo.
Por cierto lo que preguntas mas arriba sobre lo ojo de buey para ver el nivel eso es muy facil de limpiar, quitas la tapa que no tiene ningun problema solo quitar los 6 tornillos y sale y veras que tiene un pequeño orificio para que pase el aceite al visor por por ese orificio le metes limpia frenos o limpiacontatos que son dos productos que limpian la grasa muy bien y no dañan los plasticos lo dejas actuar un rato y si es necesario repites la operación varias  veces y veres se te queda nuevo.
  

Buenas tardes;Tengo una duda sobre los aceites.El aceite del motor no es el mismo que baña el piñon? Existe otro aceite que no sea de motor? Me refiero al de la caja de cambios o va todo con el aceite del motor?

Un saludo a tod@s
  

efectivamente , hay un aceite especifico para la piñonearía de la moto, ahora mismo no recuerdo el sae especifico pero en el foro buscando lo encuentras.
saludos.
  

El aceite para rellenar es aceite de transmisiones SAE W90 sino me equivoco.-
  

Aceite para transmisiones SAE 80W-90, API GL-5