Hola a todos, curioseando sobre  GP 800 he encontrado estos dos escapes.
 
 
Bueno falta este que está desde el verano-08
 
  

seguro que suenan mejor, y gana en potencia, pero esteticamente me gustan mas los originales   
  

Sonar mejor seguro, ganar potencia cambiando solo el silenciador... lo dudo. Me quedo con los originales, me gustan mas esteticamente aunque hecho de menos un mejor sonido...
  




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gs 500 cbr 600 facer 600 zx636r cbr929rr rd 350 gp800 xt660r monster 620
www.forobuceadores.net
Que tengais un buen dia

Un poquito más de ronquido tipo Ducati no quedaría mal.
  




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R80RT, REVERE, VFR, GPZ1100, Piagio200, Burmang 650, R1150RT, GP800

si se pudiera retocar un poco el que tenemos
  

el mio cada dia suena mas, y JODO como suena, a pepino, hoy por la ciudad aventao la peña diciendo...pero este pepino donde va..., si algun dia lo cambio que ya me extraña, ya puede ser bien guapo el que saquen, como el de la corsa, sino me quedo con este
  

Lo que a mi me gusta un huevo es cuando vas por una carrtera con curavas cerradas y no vas muy rápido, aceleras cuando sales y el momento en que cortas cortas para entrar ese ruido que hace al retener, sencillanmente me encanta.

Un saludo.
  

estoy interesado en cambiarle el tubo de escape y mi pregunta es la siguiente los que lo habeis cambiado decirme si le habeis quitado el catalizador y si es asi si gana o pierde en bajos (igual le pongo uno echo artesanalmente en acero inoxidable con forma conica parecido a los de moto gp pero me han dicho que quitandole el catalizador ganaria en bajos y perderia un poco en altos haber si me sacais de dudas un saludo a todos
  

en principio tendria que ganar algo ( no mucho, pero algo si ), pero puedes tener problemas al pasarle la itv..., si se lo quitas, asegurate de que puedas volverlo a poner ya que es una de las piezas bastante carilla      
  




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Que tengais un buen dia

Te puede dar señal de avería de motor en el cuadro si lo quitas. Al no lrecibir lectura de la sonda lambda, la ECU se vuelve loca. Andará más seguro; pero posiblemente te puede cortar la inyección aleatoriamente. Y lo que te digo; el chivato de avería siempre encendido. Habría que cargarle un programita que le dijera que puede andar así, pero de dónde lo sacamos?

Saludos
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

IGUAL ES ALGO TARDE PARA CONTESTAR PERO POR SI A ALGUIEN LE INTERESA.
YO HE MONTADO ESCAPE Y COLECTORES LEOVINCI, Y LA MOTO GANA MUCHO, EN BAJOS Y EN RECUPERACION, EN ALTOS EL PROBLEMA ESTA CON LA CENTRALITA QUE A 220 DE MARCADOR CORTA INYECCION, LO CUAL SOLVENTE CON UNA CENTRALITA RAPID BIKE DE TRES FASES ENCENDIDO, REVOLUCIONES E INYECCIÓN, ADEMAS MONTE EL VARIADOR jcosta, AHORA LA MOTO ES UN TIRO. PUEDO GARANTIZAR QUE EN CIUDAD NO TE COJE NI EL AIRE, NI RR NI RRRR NI  NADA. ESO SI LAS RUEDAS Y LA TENSIÓN DE CADENA ADEMAS DEL CONSUMO LO NOTAN MUCHO MUCHO. POR LO DEL ERROR DE MOTOR POR LA SONDA; NO TIENES PROBLEMAS YA QUE EL ESCAPE LLEVA SU ROSCA PARA ACOPLARLA, ADEMAS CON LA PROGRAMACION DE LA CENTRALITA LA PUEDES ELIMINAR CON TANSOLO UNA OPCION QUE FIJAS EN LA PROGRAMACIÓN.
UN SALUDO.
  

Nunca es tarde si la dicha es buena.Podías colocar unas fotillos para que podamos ver como te queda ese escape.ahh,y si haces un video mejor todavía.Un saludo
  




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Sym gts 125>Yamaha majesty YP 400>GILERA GP 800>KAWASAKI VERSYS
http://www.youtube.com/watch?v=O0zaxsh2dn4

Hola Juanca mira como queda