Gilera gp800 Aprilia srv850 club

apariciovega Escribió: [Ver Mensaje]

Desgraciadamente es cierto, los trabajadores, cada día, estamos más desprotegidos y tenemos que salir a luchar, ya no sólo por nuestro trabajo, si no que además hay que protestar por la subida de impuestos abusivos que nos están aplicando, la carrera desenfrenada de los combustibles, la luz, en fin hay que salir a la calle y demostrar a todos estos políticos corruptos que quien manda es el pueblo, que ellos están de paso para legislar adecuadamente, no para robar, enriquecerse y jubilarse sin haber dado un palo al agua, y no los trabajadores que tenemos que cotizar cada día más para que al jubilares cobremos cada vez menos. (Se nota que estoy irritado con esta banda de gobernantes que tenemos)

spalleja Escribió: [Ver Mensaje]

Jucaro,que tal la bateria de 34 Euracos???

Arevaco Escribió: [Ver Mensaje]

Y yo que pensaba que sólo tenía una, y ahora resulta que tiene dos.

RS 800GP Escribió: [Ver Mensaje]

Yo la llevo en la posición mas dura. Es cierto, como dice CHUKI que eleva algo el centro de gravedad, pero también por eso es más fácil meterla en curvas, aunque eso si, con algo más de exigencia física Lo de las presiones es crítico. Es una moto tremendamente sensible a las presiones. Llévala en 2.5 delante y 2.7-2.8 detrás y te aseguro que que es una auténtica tumbona. La sensación de seguridad que ofrece es extraordinaria. Puestos a cambiar amortiguaciones, empieza por la delantera. Tienes la opción barata de meter casquillos para ganar precompresión, hasta un kit completo de muelles, retenes e hidráulico. Yo llevo la preparación barata de los suplementos de 8 mm. y la verdad es que no echo en falta más. Y te aseguro que mis neumáticos están negros hasta el límite del dibujo.

En fin, a fin y al cabo, los reglajes suelen ser muy particulares en función delas características de cada usuario, pero en líneas generales, creo que con las aportaciones de CHUKI y míoas no te irá mal.

Buena suerte con la burra,

Saludos.