Se puede meter la gp en el ave?

Un saludo

Me apunto. Podemos almorzar en Alcublas.

Contar conmigo salvo causas mayores

A ver, sin ofender a nadie, no se puede quedar en un punto intermedio entre valencia y alicante para ir a almorzar.... yo eso lo veo más para una qdada de mucho motero y pasar el día o ir a comer.
Si me hago 100km (soy de Bétera) para quedar con gente para salir en moto y hacer 150-200km y otros 100 para volver eso no es una quedada para almorzar, eso son 5 horas sin bajar de la moto.
Yo haría un almuerzo de capi y si quereis preparamos una quedada mas gorda mientras pero algo light para irnos conociendo algunos (alcublas, dos aguas, etc.) no estaría mal y eso ya te lleva hasta casi la hora de comer.
También si pensamos en la gente de Castellón, no sé si la hay, ya tienen 50 minutos sólo para llegar a valencia...

Es mi opinión

Un saludo!

Weeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!

Me apuntoooooo! A donde sea!!!!! lo de denia me parece a tomar por culo para los de la capi pero no estamos como para poner peros!!!

Estaré atento al foro pero vamos ya lo tengo que tener mal para no poder ir.

Un saludo!

Hecho!
He aquí la pieza:




Y he aquí el escape montado:






El ruido no os lo puedo pegar pero suena muy muy grave. A mi me gusta bastante, pero lo que mas me gusta es que no he tocado nada original y así permanece la moto de origen. Estoy contento porque la pieza hecha a medida me ha costado apenas 56€. Lo único es que lo he montado provisionalmente porque quiero soldarle al tubo dos agarraderas para los muelles y luego igual hago alguna piececilla tipo embellecedor a medida para tapar esa zona. Sigo teniendo el caballete doble y no tengo que soportar el ruido de dentro del escape original que estaba hecho polvo. Lo mejor de todo es que le puedo acoplar la bala (Silencioso) que me de la gana siemrpe que quiera, así que si encuentro algun akra barato...

Un saludo!

65 gilardoni, 18 amal (el delhorto era súper-caro), filtro de potencia, el tabi o un buen yasuni (luego llegó el Pula pero ya mas tarde), el doble amortiguador trasero y por supuesto las gomas gazelle. Con eso, el peso del vespino (sin pedales, con reposapiés) y un calimero (cuando obligaron a llevar casco) estabas vendido....

Que tiempos aquellos...

Ahora cualquier cosilla vale mínimo 200€ en estas motos... claro que son motos... no ciclomotores...

Un saludo!

Si no está mal en la factura me acabo de enterar que esta moto don 2 pistones lleva 4 bujías....

Un saludo!

Perdón por lo de la bala (silencioso) pero es como lo llamábamos en mi época de chapucillas con los vespinos

Ya me han hecho la pieza. Esta tarde voy a presentar el tubo en la moto (presentar= ver como queda pero sin acabar de montar) la pieza está punteada de soldaduras porque me falta elegir el ángulo que quiero que forme el silencioso. Entonces la mando a acabar de soldar y listo. La pieza me vale para acoplar cualquier silencioso de 50mm de diámetro. La put@d@ es que en nuestras gp's el escape sale por la izquierda y casi todas las motos los llevan a la derecha pero me han conseguido uno de titanio con copa de carbono comprado por e-bay con factura y todo procedente de un siniestro (está nuevo, me han dado la factura de un mes antes! y la homologación y todo), no sé ni de que moto es porque no entiendo pero cuando lo ví me gustó mucho. De todos modos si me sale una buena oportunidad con un Akra se lo pongo que me gustan mucho y me parece exclusivo hasta que lo saquen para esta moto (si es que lo hacen). Tengo que deciros que la pieza me ha costado unos 60 pavos! casi más que el silencioso!

Esta tarde le haré unas fotillos y os las cuelgo a ver que os parece!

Un saludo!

Gracias 2JM! he estado viendo las páginas que has puesto y ya tengo un almuerzo el domingo!! ahora falta que haga buen tiempo!

La verdad es que amigos moteros tengo, la cuestión era tenerlos Geperos!

Bueno pues eso, que gracias por animarme y a ver si salimos al final y lo pasamos bien.

Un saludo!

Todos los días entro en el foro y me asomo con ilusión al apartado de rutas y quedadas a ver si alguien ha puesto alguna cerca de Valencia, pero advierto defraudado que no hay manera ... soy un tío de 32 años majete y con ganas de almorzar en alcublas o dos aguas y nadie me propone un plan... en fin... qué se le va a hacer...

Un saludo!

A mi se me cayó en la gasolinera poniendo el caballete doble para repostar y ni con mis 95kg de peso, la fuerza de mi orgullo y mis cojones pude superar el ángulo que tenía y la tuve que "dejar" literalmente y saltar por encima. Lo gracioso es que me quedé como casi 2 segundos en perfecto equilibrio haciendo fuerza contraria pero no me quedó para subirla... el gasolinero nada pero el del coche de al lado aún se estará riendo... Le hice alguna marca pero nada gordo.

Un saludo!

Enhorabuena!!!!!!!! Que la disfrutes...

Un saludo!

No he hecho un cambio similar pero te has metido en un foro de geperos y la mayoría de respuestas van a ir en la línea de que la cambies. En ciudad lo vas a notar porque vas a tener más ganas de pillar la moto. La salida es muy rápida, y no me refiero al 0-100 sino a abrir la puerta de casa, subir a la moto, arrancar y salir. Yo para trayectos cortos en verano sin darme cuenta ya estoy encima de la moto. Sin marchas, sin rollos, a veces me estoy abrochando el casco con una mano mientras le doy gas con la otra.
Los 80 cv de la GP se van a parecer mucho a los 115 de tu 1.300 porque la moto es automática y los entrega muy bien. De todos modos lo que te va a hacer decidirte es que la pruebes.

Si he aportado algo, por poco que sea ya ha valido la pena.
Un saludo!

No me gustaría entrar en el rollete de gp vs t-max pero he tenido 2 t-max y una nexus500 antes de mi GP y me parecen motos muy buenas para "empezar" porque son muy facilonas (las t-max). Ahora bien, en cuanto tienes un poco de experiencia en seguida quieres más y se quedan cortas en muchos aspectos. En trazados revirados te puede sacar la t-max un pelín de ventaja que sin duda recuperas en la primera rectita de apenas 100 metros que venga. Tengo un amigo que se quedó mi última t-max y pilota muy muy bien, pero a pesar de ello no puede dejarme atrás jamás en ningún tipo de carretera. Si bien es cierto que si me pongo yo delante tampoco puedo dejarlo atrás pero estoy 100% seguro de que si le cambio la moto le duro 3 minutos y no vuelvo a verle el pelo. A igualdad de condiciones, no nos engañemos, la gp destroza a la t-max.

Los casos que hemos visto o vivido en carretera es complicado extrapolarlos a leyes nuevas porque dependen de tantas cosas que se nos escapan que nos hemos de fijar más en la experiencia de conducción y en la suma de situaciones. Tengo otro amigo que acaba de comprar una t-max nueva y dice que ya se ha fundido a 3 o 4 gp's y yo la tengo 2 años y jamás me ha pasado una t-max ni por ciudad, lo que también es cierto es que a veces me doy cuenta de que llevo alguna detrás todo el rato que al parecer se ha picado o algo y yo no me había dado ni cuenta (soy de los que se mete hasta por la acera para ponerse primero en el semáforo porque lo llevo en la sangre). Y el último caso se me paró al lado una t-max inyección trucada hasta el culo y hablé con el chico y me comento que la moto iba hasta los ojos (centralita, suspensiones, j-costa, leovince, frenos, latiguillos, filtro) y tampoco podía pillarme porque en las rotondas y curvas no se te puede ir un tío lo mismo que te vas tu de él en una buena recta. A parte de que esta moto no hacía al motero en absoluto (Menuda pinta de ciclao).

Ojo que si sacaran la yamaha de 750 u 800cc me la pillaba fijo porque creo que son mejores mecánicas y motos en general, pero por ahora no quiero ni ver la t-max.

En cuanto a lo del hilo inicial, el bombín del asiento que ya está en la nueva y me parece súper cutre no llevarlo, ABS aunque yo jamás lo pondría, intermitentes de avería simultáneos, guantera como ya se ha dicho antes, el hueco del sillín da pena, la anchura trasera hace incómoda la posición de un pasajero bajito (mi mujer), Un soporte de escape trasero desvinculado del caballete central, echo de menos el amortiguador regulable y las salidas de aire caliente de la nexus y también un ordenador de abordo como dios manda, con autonomía y algunas cosas más.

Si redujeran el peso chapó pero no demasiado que a 210km/h hace falta estabilidad y ese peso te la da. En cuanto al chasis, creo que el problema que tiene esta moto es que vas muy alto encima y el centro de gravedad queda alto y da miedo entrar fuerte en curva, pero superado el miedo y desplazándote un poquito en el asiento destrozas el caballete por los dos lados (nunca lo quitaré porque me hace de tope psicológico y me sirve para engrasar cadena y cambiar aceite yo mismo).

Una vez leí en algún sitio que alguien decía que la GP era aprendiz de mucho y maestra de nada porque no era ni de lejos una R, ni tenía la agilidad de scooters más pequeños, ni era una rutera... etc. Yo creo que es la reina de las scooters y encima tiene una muy buena nota como rutera, como deportiva (no rr), como ágil, etc... quiero decir que una R no es nada mas, una scooter de 250 tampoco es nada más que ágil, una rutera no es rr ni callejera en absoluto, así que ahí la ventaja. Yo salgo con ruteras, con R's y con scooters más pequeñas y me acoplo a todos los estilos cosa que no se puede hacer con otras motos.


Siento el ladrillazo pero después de haber leido tanto se me han ocurrido muchas cosas.

Y ahí queda eso! Un saludo!

A mi tampoco me acaba el oro con el blanco. Por lo demás chapó. Sobre todo en la mecánica

Un saludo