Hola a todos.
y perdón por el rollete que os voy a soltar.
Vivo en Madrid desde hace 15 años. Al poco de llegar vendí el coche y me compré una Gilera Runner 180, que fue un suplicio de averías. Pasé a una GS500. Por una lesión en la muñeca la cambié por una TMax y la moto pasó de ser un medio de tansporte a una afición-pasión. En año y medio le hice 40.000km de muchas-muchas curvas, pero se me quedó corta de potencia. En ese momento salío la GP800 pero tenía mala experiencia con Gilera, me parecía demasiado pesada y no le entraban mis cascos XL. Me compré una VStrom y después me enamoré de una Aprilia DorsoDuro. La DD es una moto preciosa y divertida, pero en una año pasó 10 veces por el taller, falta de repuestos, pelea con la garantía... y la cambié por otra TMax (moto por moto) del 2007. Está a tope: Malossi 560 cc, arboles de levas, tubarro, variador, RapidBikeIII, frenos, etc. y comparada con una de serie, vuela. Estoy encantado con ella, más que con mi primera TMax, pero cuando pienso en los 75 CV de la GP...
Yo no tengo acciones de Yamaha ni de Gilera. No gano nada por defender una marca u otra. Me la suda si es japo, italiana, alemana o turca. Sólo quiero la mejor moto para mí. Y os agradecería que los que tenéis una GP me déis una opinión RACIONAL, olvidándose de las pasiones, sabiendo que:
- Todos los días cojo la moto, haga sol, frío, lluvia o nieve, con recorridos mixtos de atascos en ciudad y atascos en autovía, de unos 30-60 km. Supongo que en ciudad, a diario, sin necesidad de correr, la GP no es mejor ni peor, no?
- No tengo coche ni moto de repuesto, por lo que no me puedo permitir el lujo de tener la moto en el taller con averías y más averías. Mi experiencia con las italianas es pésima, y tengo 4 amigos con ducatis a los que les va fatal. Mantenimiento sí, averías no. ¿Es fiable de verdad la GP?
- Los findes salgo a rodar, de curvas y a todo trapo, con ex-tmaxeros que han pasado a caballerías mayores. Es buena gente y en las rectas no aceleran demasiado. Echo en falta la potencia, pero tengo muy claro que en las curvas no se va más rápido por tener más CV. Y la TMax, en mi opinión, es muy fácil de llevar rápido, no te hace un extraño, te perdona todo, te hace creer que eres un piloto de la bomba. Las revistas mienten más que Judas: cuál es vuestra opinión de la GP para curvear rápido? Frenada cuando vas un poco colado, aplomo, facilidad de meterla en la curva, capacidad de modificar la trazada... La TMax es una moto pesada pero no se nota. La GP pesa "demasiado" más: se nota?
- 3 o 4 veces al año vamos de tandas libres. Aquí la TMax muestra más la falta de potencia, pero te permite ir a saco, a todo lo que da de sí, sin inmutarse. El límite de la tumbada te lo marca la quilla (el caballete está en casita, sin estrenar) , te descuelgas todo lo que puedas y ya no puedes pasar la curva más rápido, pero a ese ritmo te sientes muy seguro porque no te hace extraños, y me encanta saber que -si no pasa nada raro- volveré a casa con la moto intacta. Tenéis experiencia de la GP en circuito?
Pues nada, que agradceré mucho vuestros comentarios (los que tengáis un conce de Gilera absteneros...). Cualquier día puede que vuelva al foro para decir que me he cambiado, aunque seguramente esperaré a ver el nuevo sccoter de BMW...
Vs
