JEJEJEJE, por el tema el chiste es obligatorio

La moto está ok, era esa junta tórica que estaba mal, eso si, con el exceso de aceite salia mucho más, por eso cuando le quitaron el sobrante después fue mucho mas difícil encontrar la fuga por que está en la parte superior del motor.

bueno a seguir currando !BOAS NOITES!.

Hola a todos

Pues nada, que la gota de aceite volvió a hacer acto de presencia, vuelvo a llevar la moto al taller y tras probarla ellos dicen que no hay fuga, la tienen dos días allí y no hay fuga, se pegan una vuelta con ella para cerciorarse pero una buena vuelta y aparece la gotita, ok, se ponen manos a la obra y al desmontarla aparece la fuga, JUNTA TÓRICA CABLE CUENTAKM, ni puta idea de lo que me habla, pero si, dicen que en el montaje la colocaron mal y se trilló y al ir a una velocidad considerable el aceite salía por ahí, me piden la junta y sigo esperando aver si llega, en principio martes o miercoles sale a la calle de nuevo, y seguramente ya con escape, me decidí por el mivv suono.

A seguir esperando y al final pues no era nada serio, saludos y a disfrutar de esta maravillosa moto.

Hola de nuevo a todos
Bueno pues ya he pasado la revisión de los 1.000 Km, la he llevado con 900 por lo que me dijo algún forero que con menos de 1.000 Km podía exigir una nueva si era grave lo del aceite, en la revisión me han cambiado aceite, filtro de aceite, tensado y engrasado de cadena y me han revisado todos los niveles, todo correcto menos el nivel del grupo del piñón que estaba a menos de la mitad exactamente 42 cl. cuando tiene que llevar 90 cl. pues bien limpian toda la moto por debajo, no se detecta ninguna fuga por el carter, bomba de agua (abrazadera) todo correcto, nivel anticongelante correcto, todo hace pensar que la fuga es del aceite del grupo piñón ,¿retén?, pues en el taller no son capaces de afirmarlo pues revisan todo y no se ve ninguna fuga, me dicen que ande con ella y que controle el nivel del aceite del piñón y si vuelve a gotear que la lleve, entonces toca esperar, pero en principio no parece nada grave ni mucho menos, parece ser que el exceso de aceite del estreno tiene la culpa, ojalá, en fin seguimos observando.

Saludos a todos.

Hola gracias por vuestras respuestas, el otro día nada mas salir del taller limpié todo perfectamente, estuvo un par de días sin aparecer la mancha, pero volvió a aparecer este fin de semana, es solo una simple gota, hoy volveré al taller aver que me dicen, vuelve a salir por la misma ranura, os pongo unas fotos de la ranura para que la veais y si alquien puede especificar para que está ahí, ya que en el manual y esquemas no hacen referencia a ella y el líquido vuelve a salir por ahí o esa es mi impresión, a ver que me cuentan en el taller y ya os comento

Saludos.

[albumimg align=left]
[albumimg align=left]
[albumimg align=left]

Bueno pues nada, 500 km con ella y aceite por el cárter, hayer por la mañana cuando llego al garaje observo que hay una mancha de aceite debajo de la moto, me agacho para ver y veo que todo el caballete y la parte de abajo del carter está llena de aceite, pero observando bién ma da la sensación de que el aceite sale de una boca que hay en el lado izquierdo de la moto en el cárter, voy al taller y vemos que tiene exceso de aceite ya que el manual dice que nunca se exceda de la marca de max. que hay en la mirilla del cárter y a mi me la excedía, también miramos en la cala y lo sobrepasaba, le saca el exceso de aceite y lo deja justo en la marca de max. Le sacó sobre 300 cl. más o menos, dice que esa boca es un respiradero para la salida de gases del carter y que al tener mucho aceite es normal que lo escupa por ahí, Yo no me fío ni un pelo, estoy preocupado, ¿¿alguién sabe algo de este respiradero o le pasó algo parecido?? yo por ahora a seguir observando hasta la revision de los 1000, gracias y un saludo a todos.

Yo traspasé la poliza de la xciting 500 a la GP, en la XC me salía 350 y ahora me sale en 260, más barato, hecho el seguro hayer antes de estrenarla, la compañía es axa.

Saludos

Bueno, pues ya me la han entregado hayer tarde, estoy contentísimo, vengo de una xciting 500 y el cambio es impresionante, estoy encantado, es preciosa, al final no ha llegado el escape a tiempo, la rodaré primero y luego...., no me pienso bajar de ella en todo el fin de semana ya que tenemos concentración de motos aquí en sanxenxo, bueno un saludo a todos y espero veros a algunos este fin de semana por Sanxenxo.

Saludos.

Gracias por la aclaración, ya me lo confirmaron en el taller que no hay que sacar nada que es un escape que comercializa la casa piaggio fabricado por arrow expresamente para la moto y encaja como un guante, ni siquiera hay problemas con la garantía, entonces nada la estreno ya con el escape, NO ME PASAN LOS DIASSSSS.

SALUDOS A TODOS Y EL PROXIMO FINDE CONCENTRACIÓN EN SANXENXO.

gracias a todos, soy de sanxenxo y espero veros a alguno el próximo fin de semana en la concentración de motos que se realiza aquí todos los años .

Saludos

Hola a todos, necesito consejo urgente, el jueves me entregan mi moto y la voy a sacar con el arrow especifico para gilera gp (solo silenciador), estuve leyendo mucho sobre los escapes y en especial sobre el arrow y por lo que parece resta velocidad punta y hace menos ruido y hay que sacar el caballete central ¿alguien me puede confirmar esto? es que en el taller no me dijeron nada de esto, me gustaria también que me aconsejarais sobre otros modelos y si hago bien o no en ponerselo ya ahora o es mejor esperar a rodarla , perdón por el tocho , saludos y muchas gracias de antemano.
(en mi xciting 500 tengo un leovinci y no restaba potencia)

Muy buenas a todos los usuarios, acabo de encargar mi nueva moto, una gp 800 blanca que me entregarán la semana que viene, después de mucho meditar y leer y leer me decidí por la GP 800 y estoy convencido de que acierto de lleno, mi anterior moto una xciting 500 que estuvo conmigo 3 añitos y de la cual tampoco tengo queja.

SALUDOS A TODOS.