Hola:

Fotos en el link: http://motos.coches.net/ocasion/gil...-barcelona-6070

Saludos.

Hola a todos:

Voy a poner en venta mi amada GP800 porque me dispongo a encontrar una sustituta a su altura pero de otro "ramo". Busco una Pan European de ocasión para viajar aún más lejos...
Os pongo alguna información por si puede ser de interés.

GP 800 Centenario, blanca de 2011.
40.000 km,
mantenimiento cada 5000 km
neumático de atrás nuevo, el de delante le quedan unos 5000 km
acabo de cambiarle kit de arrastre completo
usada en autopista
precio: 4500 €

Tengo unas fotos pero soy incapaz de agregar.
Por la pestaña de subir imagen no lo logro. Si alguien me dice como las pongo. Si alguien interesado se las envío por otro medio.

Saludos.

agarres Escribió: [Ver Mensaje]

Hola PJ, yo creo que de lo que peca la cadena
es de que se destensa en exceso


Un saludo

Hola agarres: sin duda un punto negro de la moto.
Ya hay foreros que se han puesto el kit de correa, y debe ir de miedo.

Saludos.

Hola:

En la mia voy a hacerle el cambio de todo el kit con 40.000 km. El cambio se debe hacer, creo, cuando se ha tensado al máximo.

Saludos.

PJ

Hola, yo llevo diabo delante y dunlop detras. Pasé la itv sin problemas.
Detrás vengo de una metzelder que me ha gustado mucho. La dunlop se comporta bien.

Salud.

la uso para ir al trabajo en carretera y ciudad; 10.000 km / año. Tiene 35.000 km

Hola:

Al final era la cadena destensada; lo curioso es que al calentarse desaparecía el ruído.

Saludos.

Buenos días:
Desde hace unas semanas advierto un ruido de combustión extraño en las siguientes circunstancias: moto con motor frío (hasta las cuarta raya) cuando quito gas se oye como un "cof cof" ( sí como una tos) localizado entre mis piernas, o sea el motor. Una vez caliente el motor, desaparece y la moto se comporta normal en todos los casos( en frio y en caliente); ralentí normal, sin calados.
Como de momento sólo se trata de este ruido, quiero esperar a ir al taller a la próxima revisión.

Si os puede sonar la causa ya me diréis.
Gracias de antemano.
GP800 del 2011, 33.000 km.

Saludos.

neumáticos aparte: llevo cambiados 1 trasero y 2 delanteros.
1 correa interna y 1 juego de rodillos.

Hola Bronson:

Hago unos 10.000 al año. Gastos unos 500 € /año, ( no he cambiado aún el kit de cadena). El aceite y filtros me lo cambian cada 5000 km.

Salud.

Hola: yo compré la mia por 6500 € con 3500 km, es de 2011 y va muy bien, diria que cada vez va mejor, mas suave y silenciosa. Tiene 31.000 km, y le hago mantenimento cada 5000 km.
Supongo que un mal uso o uso extremo puede explicar la serie de problemas que se han presentado en la tuya. Como decían en otros mensajes, con los gastos de reparación que has cubierto, se pone a un precio más lógico.
Esta scooter es especial, exclusiva en prestaciones y presencia en las calles, lo que le da un plus, a mi entender.

Saludos.

ENRIQUE VAN DER STEEN GOM Escribió: [Ver Mensaje]

Je,jejeje, la verdad que no tengo ni idea.

Pero me hizo gracia lo de que el del ITV tenia una Tmax.
Que mania nos tienen a las GPs la verdad, que mal perder tienen, mucho disfruto cuando les meto una pasada y les dejo clavaos!!

Saludos

Yo los comprendo, con una nueva tmax y que te dejen clavado de la manera que lo hace la GP es de una crueldad notable, además es una clavada silenciosa, ya que con el tubo original el ruido en comparación al de la yamaha es inquietantemente inadvertido...
Saludos.

Hola:
Yo llevo detrás un Metzelder con 17.000 km y me ha ido muy bien.

Saludos.

Hola: quizás añadir también que en el taller que la llevo siempre dicen que no es la moto ideal para hacer mucha ciudad. En eso la tmax, dicen, se adapta mejor.
Yo la uso en interurbano y un poco de ciudad sin problemas con 30.000 km.
En interurbano tiene un comportamiento de impresión.

Saludos.

Hola:

La mia le apuro hasta los 345-350 km, en recorrido conocido repetido.

Saludos.