a mi tambien me paso con 2,000 kilometros, la arregle yo con un reparador de pinchazos, pero te aconsejo llevarla a un taller y que te pongan el taco por dentro, es mas seguro, en mi humilde opinion.
Aun no os he dicho nada porque la moto sigue en el taller, haciendole checkeo tras checkeo, os pasare la solucion, si la encuentran, para que tomeis nota por si le pasa a alguien mas
Gracias por vuestras opiniones, referente a la luz que hay debajo del asiento, no es, pues la controlo cuando lo cierro precisamente para evitar que pueda pasar eso, pregunte si podia ser ( a otro mecanico que me lo monto) el cargador del GPS que va a bateria, pero me dijo que eso no consume, solo cuando pones y conectas el GPS pero se supone que ya vas en marcha y recarga lo que gasta, por ahora sigue siendo un misterio, hoy parece ser que viene al taller uno de Piaggio con uno de esos aparatillos que la chequean a ver si sale algo, ya os dire
Hola a todos/as
Pues eso, a mitad de Abril me fui con mi maquina a una concentracion a Castellon para ver que tal funcionaba por carretera (mi primer viaje) quitando un problemilla a la vuelta con las alforjas, todo correcto, ningun fallo.
A los tres dias de llegar a casa me quede tirado, o sea, sin bateria, aunque es algo raro, pues funcionaban las luces, el claxon, en fin todo lo electrico, pero no habia manera de arrancar, la lleve al mecanico y cambio, creo que me dijo si no me equivoco el alternador que estaba defectuoso, despues de haber hecho sus comprobaciones pertienetes, esto fue a primeros de Mayo.
Pues bien, en el dia de hoy, de nuevo la misma historia, voy ha hacer un par de recados, sin ningun problema, y cuando acabo de uno de ellos, ya estamos otra vez, ya no puedo arrancar, lo mismo que la primera vez, la he dejado de nuevo hoy en el mecanico, a ver ahora que sera.
Ahi queda mi comentario por si ha alguien le ha pasado, si se soluciona ya os dare el resultado del misterio
[quote user="alf" post="21635"]Bueno pues hoy la he dejado en le taller, primero para que me hagan un soporte para el navegador y despues para que le pongan el costa con los de 17,5, aunque es una lastima porque solo tiene 2.000 kilometros, todo sea que me desilusione el cambio
saludos
alf[/quote]
Que poquito bricomaniaco eres alf... ....
lo dirás por el soporte del Gps, por que yo sepa se necesitan muchas herramientas especiales para sustituir el variador original por el jcosta. Ojalá pudiera yo cambiarlo sin tener que pasar por el taller.
De ahí lo de "brico"maniaco.......
Hola de nuevo a todos/as
Se que ha alguien le decepcionara, pero al final no he montado el variador costa, lo siento foreros, pero despues de leer muchos comentarios, y la verdad, como vo voy a estrujarla, de momento ( solo llevo 2200 kiometros) le dejo como esta, eso si he subido la suspension trasera a tope, he colocado soporte para el navegador garmin, y separado las estriberas, o sea, he aprovechado buenos consejos de otros foreros, por ahora me gusta, a la espera de que la señora prueba el domingo las estriberas a ver que dice.
Gracias a todos por vuestros consejos, estare en contacto
saludos
alf
Bueno pues hoy la he dejado en le taller, primero para que me hagan un soporte para el navegador y despues para que le pongan el costa con los de 17,5, aunque es una lastima porque solo tiene 2.000 kilometros, todo sea que me desilusione el cambio
saludos
alf
hola a todos/as de nuevo
Despues de leer un monton de comentarios, de personal, claro esta, mas entendido que yo en estos temas, aunque se puede decir que llevo toda mi vida en moto, hoy he dejado mi maquina en el taller para colocarle el variador Costa y los rodillos de 17,5, no se si habria que hacerle alguna cosa mas, por lo que pido a los entendidos sus consejos ya que esta en el taller y asi aprovechar
saludos
alf
no hay centralita ni maestro informático que le saque 25CV mas a la GP sin poner un turbo u oxido nitroso.
Como ya comentado con mc3 en el hilo "escapes", y razón no le falta, la centralita exige mucho trabajo de poner a punto (+ el coste de la misma) para obtener relativamente poco (3-5 CV en la GP por decir algo) y depende del escape.
Es decir, lo que hace algo que de verdad se nota es el cambio de variador.
Luego ya, sacarle, por decir algo, 5CV:
- filtro de aire racing
- bujias Iridium (no hay específicas para GP pero aparentemente valen las de otra)
- escape en condiciones
- centralita ajustada en banco.
Total con variador unos 1.500 euros.
Ahora en serio, yo quiero lo mismo que toma tu mecánico
pues me lo dijo muy en serio, quiza son campadas o macutazos, pero bueno, ahi esta por si acaso, lo puse ya que aqui hay peña que esta muy metida en esto y quiza habiais oido algo
saludos
Hola, la cosa esta ahi que lo ha oido pero no sabe mas, por eso quiso que lo preguntara en el foro por si alguien lo habia escuchado o sabia de que va
saludos
alf
Hola a todos/as
he oido comentarios a mi mcanico de Gilera que segun parece han sacado en Francia una centralita que le da a la GP mas de 100 caballos, alguien lo ha escuchado o sabe de que va el tema y si es factible o no?
saludos
alf
Lo único que en vez de la ventosa pues lo que te he comentado...
En esta imagen congelada del video lo puedes ver:
Macho mas facil ya......
Un saludo
Hola 2JM
gracias por toda su informacion, pero te comento, mi idea era ponerlo sin el soporte de moto ( o sea sin el de los cables) dado que mis desplazamientos no son muy largos normalmente y mas que nada es para los radares, por eso queria algo facil, he intentado porner el de coche, con el gancho, que ahi si se puede poner la otra carcasa y quiza conectarla en la toma bajo el anagrama de Gilera, pero vaya, se haga como se haga hay que agujerear para que quede algo curioso, por cierto el serie 700 creo que mide 12,2 y el 660 13,5, pregunte por ella y me dijeron que no valia.
un monton de gracias por vuestra inestimable ayuda y comentarios
alf
Pásate por aquí:Enlace. Posiblemente encuentres las solución.
gracias jucaro ya los habia visto pero estan mas orientados al TOMTOM
un saludo
Yo no lo veo tan complicado, en vez de colocarle el ttraider pues le colocas el garmin. De todas formas las plenitas que utilizó 2jm en su dia son artesanales y lo adaptó a la media. Pienso que con el garmin también podras hacer lo mismo. Saludos
ya, para los que son unos manitas, los patosos como yo deben comprar algun artilugio de montar y usar ja ja ja, gracias
alf
Hola a todos/as
Soy usarios de la Gilera GP desde julio pasado, me he aficionado a visitar este foro donde veo muchas opiniones, consejos etc. para mejorar nuestra maquina, os fecilito tanto a los que lo iniciaron como a los que comentais vuestras mejoras para que, otros neofitos como yo, pillamos ideas al respecto.
Mi pregunta es la siguiente, alguien ha montado en nuestra moto un navegador Garmon Zumo 660 en un lugar que no moleste y se vea bien? yo lo tengo solo desde hace unos dias y por eso pregunto, me compre en su dia la funda para GPS de Givi pero aun no la he probado, y es que creo que quedara muy baja y he visto por ahi otros usuarios que han colocado su TOmTOm muy bien con soportes y me gustaria saber de ideas.
Un saludo y adelante con este magnifico foro
alf
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