Un recuerdo....

Tambien creo que son las Dr. Pulley mal colocadas en el variador. Yo monte el Malossi con Pulley de 17g. la semana pasada y gana en aceleracion, menos vibraciones y sigue corriendo lo mismo. Para mi un acierto.

Alguien hace caballitos con la GP ?. Hay una foto por los foros, de una levantada bestial, igual en ese caso si es necesario. Yo opino tambien, que no es necesario el amortiguador de dirección, ya que no pierdes la rueda, aparte de la potencia, al no tener cambio de velocidades es dificil ir despegando la rueda delantera del asfalto. Estoy de acuerdo con lo del flaneo en situaciones criticas por lo blanda de la horquilla, pero eso pasa por otra solucion diferente a el amortiguador de dirección. Es una opinión. , saludos.

Gracias amigo, eres un manitas. Lo unico que pinchas en la foto y sale ENORME, Saludos.

Hola, creo que con las experiencias que contais, y mi forma de conducir, el malossi con masas Dr. Pulley de 17gr. puede ser una opcion buena para nuestra moto. Por ello me he decidido a hacer la prueba, y tengo una duda respecto a si el variador Malossi Multivar necesita grasa en su montaje, espero que me podais responder a esta cuestion, gracias.

Nuevamente felicitaciones por este nuevo tutorial. Seria de agradecer que pusieras las medidas de los utiles que has fabricado, sobretodo en el anterior tuto del variador. Ya que si me pongo a desmontar, al menos tener una base de lo que va hacer falta para bloquear el variador. Por lo demas estupendo, estos bricos tan detallados animan mucho a conocer mas la maquina que llevamos y a realizar nostros mismos su mantenimiento. Saludos.

Un tutorial muy logrado, si señor. Felicitaciones. ¿ Podrias poner las medidas del util para fijar el variador ?. Un Saludo.

Las rayas de los cedas mejor evitarlas ( aunque dificil ) con cualquier moto, y en lluvia mas., lo demas depende de la finura al dar gas y la GP tiene mucho. Buena elección, Saludos.

OK espace, ya diras algo, a mi me ha funcionado.

Creo que no me he expresado bien : Probar a poner 98 haber si se apaga el chivato amarillo. Saludos.

Algo debe de influir la gasolina ( Calidad de la misma y/o indice de octano), desde que la compre le ponía 98 ROE, hace dos semanas empece a ponerle 95 ROE. Ayer volvi a poner 98 he recorrido mas de 100 y solo se me ha encendio muy esporadicamente, cuando antes tenia el chivato fijo. Esto lo digo porque es una prueba sencilla de realizar para los que tengais este problema, la proxima vez, si es que no poneis 98 ROE, probarlo.
@Eraser no te preocupes que cuando tenga problemas serios, contare sin dudarlo con vosotros. saludos.

Buenas, la mia tiene 4.000 Km. y lleva una semana con el chivato encendido. Solo se apaga cuando corto gas. No he notado que la moto vaya mal, incluso probandola a fondo. Se me encendió despues de recorrer 12 Km. por BCN en los HarleyDays. He estado intentando recopilar info sobre el tema y no tengo conclusiones claras. Esta en Garantia, pero tampoco tengo mucha confianza respecto a un concesionario que en la primera revision me puso aceite SAE 10w-40 y se quedo tan tranquilo. Por lo que me uno a tu peticion y haber si algun compañero nos da la solucion. Saludos.

Fue impresionante, soy de un pueblo cercano a Barcelona, me aceque con mi hijo a verlos, nos animamos y nos unimos. Fue alucinante el paseo por las calles de la ciudad y el rugir de las HD...y la Gilera. Saludos.

Soy yo, creia que nadie se daria cuenta. como tambien llevamos motor en V.Saludos

Yo tenia un dilema parecido al tuyo y esta semana he estrenado una a GP800. Saludos