Hola compañeros, tengo una cupula original de mi antigua moto, es la transparente modelo 08 09 por si le interesa a alguien, si alguno la quiere que me avise y hablamos, saludos.
Hola Yulius, siento lo de la cupula y tal como dices seguramente sea para otra GP, tengo que decirte que tengo una cupula de mi antigua GP que por desgracia para mi ya no tengo, esta no es la ahumada ya que mi moto era version 08, 09 y es transparente y cuando la vendi no me acorde de darsela al nuevo propietario que por cierto ya la vende despues de tenerla 5 meses, si te interesa soy de Valencia y no tengo inconveniente en que la veas, te dejo mi telefono y llamame cuando quieras 610 245 780, un saludo y hasta pronto que a pesar de que no la tengo os sigo mucho ya que hay muy buena gente por aqui, saludos de nuevo.
[quote user="andreu24" post="42454"]El otro día vi una gp en el taller donde llevé la mía a cambiar amortiguación por bitubos.Tenía rotura de cigueñal (que me perdonen los entendidos si no es exactamente esto), llevaba 11000 kms y creo que era modelos 2009 ya que era negra y tenía la horquilla plateada. Le pregunté al mecánico (no oficial) y me dijo que era culpa del engrasador que en frío, recien arrancada había que estar al ralentí unos minutos.
Yo suelo salir directo conforme arrancó, con lo que empecé a preocuparme aunque por lo que veo en mi modelo 2010 (matriculada 2011) ese problema "estructural" queda solucionado, por lo menos es lo que he entendido leyendo alguna página de este post(no todas claro).
Por cierto, añadiré algo sobre la fiabilidad de unas u otras marcas. Todas las motos han tenido problemas de juventud y siempre los primeros que lñas compran los han sufrido. Yo tengo una CBR100RR 2008-2009 y consumen bastante aceite, y honda no ha sabido darle una solución. Se excusan que hasta 750 cc cada 1000 kms es aceptable...DESDE CUANDO EN UNA HODA???? increible!!! la mía por suerte solo consume 250 cc/1000 km y soy de los que la controla a menudo con lo que no me asusta esto , pero tengo amigos que le consumía 1 litro/1000 y entonces te abrían el motor(con suerte) y me parece que bajaba el consumo pero no se solucionaba nada.
De todas formas por lo que leo el Servicio de att al cliente Gilera o Piaggio son bastante malos, cosa que no ocurre con las grandes marcas, quizá sea esa la diferencia...
Por cierto ya que hablo de aceite, aprovecho para preguntar, ¿la GP es gastona?. Tengo previsto saltarme la revisión de 5000 kms y controlarla yo como hago con todos mis vehículos. Para saber si debo ir comprando algún litro de un 5-40 de moto.
Saludos
Hola compañero Andreu, yo de ti no me saltaba la revision de los 5000Km, lo digo mas que nada porque es una revision rutinaria y si no recuerdo mal hay que cambiar aceite motor (que me corrija alguien si me equivoco) debe estar reflejada en el libro de mantenimiento por si en un futuro hay algun problema (dios no quiera) no te comas tu el marron estando la moto en garantia, mi consejo es que mientras este en garantia las revisiones al milimetro que ya sabes como se las gastan estos de Piaggio.
Hola chicos que tal estais, espero que bien, a pesar de que ya no tengo la GP os sigo a diario, espero volver a tener otra ya que despues de la gp he tenido una T y las sensaciones no son ni parecidas, sin despreciar nada a la T que tiene muchas cosas buenas, mira como ha sido que solo me ha durado 3 meses, ahora no tengo nada ya que con el frio y lo poco que gasto yo la moto no me hace falta, espero un poco mas adelante y me imagino que sera o una GP modelo 2010 o la nueva SRV pero bueno ya se vera, bueno referente a las masas pulley hacerle caso a Alex que sabe de lo que habla y no hagais inventos de tebeo, bueno me despido hasta proto.
Hola igual estaba pintada como una 2010 pero las letras de matricula GKG es de Febreo Marzo + o - de 2009, la mia era GJJ y era Noviembre 2008, saludos.
Por favor dejemos ya el tema de una vez, que al final vamos a consegir disputas entre nosotros, o es lo que se pretende, Sres. moderadores a peticion mia personal cierren ya este hilo, saludos a todos los compañeros.
Hola compañeros, hace algun tiempo que no estoy por aqui, os leo todos los dias y sigo vuestros comentarios, solo quiero decir que me uno a la reflexion que hace el compañero navigoya y que no hay que darle mas vueltas al tema, deja el foro pues adios y menos a este tipo de personas, un saludo a todos los compañeros que apesar de que no tengo la gp creo que es uno de los pocos foros interesantes, lo dicho un saludo para todos.
En las chapas mientras no sean pegatinas reflectantes o cosas asi no deberian, eso si en la cupula al hacerla opaca puede que si, haver si vemos por aqui al compañero Rik, que aunque haya vendido la moto no se desara tan facil de nosotros,jeje, un saludo
Hola a todos, apesar de que no tengo la moto os sigo todos los dias, lo que pasa que he tenido unos problemillas con el ordenador y gracias a 2JM que ya lo ha solucionado ya puedo responder a temas que antes no podia, GP Gandia estoy espectante con la terminacion de la moto y ya veo que te falta alguna cosilla pero que practicamente ya la tienes.
Un saludo a todos.[/quote
Que tal compañero? Ahi estamos en ello haver si la acabamos pronto, me alegro de verte x aqui, saludos
En las chapas mientras no sean pegatinas reflectantes o cosas asi no deberian, eso si en la cupula al hacerla opaca puede que si, haver si vemos por aqui al compañero Rik, que aunque haya vendido la moto no se desara tan facil de nosotros,jeje, un saludo
Hola a todos, apesar de que no tengo la moto os sigo todos los dias, lo que pasa que he tenido unos problemillas con el ordenador y gracias a 2JM que ya lo ha solucionado ya puedo responder a temas que antes no podia, GP Gandia estoy espectante con la terminacion de la moto y ya veo que te falta alguna cosilla pero que practicamente ya la tienes.
Yo lo hice a la mia y el agujero de la caja del filtro lo deje tapado completamente, el que no hay que dejar tapado del todo es el del tubo que dejamos por debajo de la moto, ese hay que estrechar a la mitad mas o menos el diametro del agujero ya que si lo dejamos abierto del todo nos coje aire y al arrancar sobre todo nos hace un ruido estraño pero reduciendo el diametro del agujero este ya no lo hace, saludos.
Bueno hace mucho tiempo que no entro en el foro y me gustaria informar y dar mi opinión. Hace casi 1 año que vendí mi Gilera GP y doy gracias a Dios por haberla vendido.
Os cuento, una tarde sali de ruta con unos amigos abordo de mi GP Edición Centenario del año 2010, todo muybien hasta que a la vuelta después de recorrer unos 90 km la moto comenzó a hacer unos ruidos muy fuertes por la zona del motor, tac, tac la paré y llamé a la grua para que viniera a buscarme. A la mañana siguiente la llevé al taller y me dijo el mecánico que sonaba muy mal, que me despidiera de la moto durante al menos 1 mes y medio o más.
Esperé la llamada del mecánica para ver el fallo de la moto, pues bien me llamó y fui a ver la moto. Allí estaba, totalmente desmontada, cientos de piezas esparcidas en varias bandejas y en el suelo. Según me dijo que se le había ido a la moto un casquillo de la biela y de ahí el ruido, pero eso no era todo, mirando ambas partes del los cartes el mecanico me enseño como ambos cartes mostraban desgastes en una zona, me dijo q normalmente las motos llevan en esa zona unos rodamientos para girar, pero que este motor no llevaba esos rodamientos, sino que pieza giraba alli sin necesidad de rodamiento, Toda una Cagada segun el mecámico y yo mismo cuando lo ví. Total del arreglo algo más de 2400 Euros y casi 3 meses de espera para que llegaran las piezas (Cigüeñal completo con ambas bielas y ambos cartes).
SUERTE que la moto estaba en garantía porque tenía poco más de 7 meses y 2700 km.
Le doy gracias a Dios por haber podido arreglar la moto y haberla podido vender en su tiempo.
Mi opinión aunque me duela decirlo, esta moto es una caja de problemas y fallos, Gilera ha ocultado un gran fallo en este modelo y nosotros nos lo hemos comido. Jamás me compraré una moto del Grupo Piaggio.
Esto es tan cierto como que estoy en este mundo y doy mi palabra de todo ello.
Nunca escribí nada de esto en el foro porque no me interesaba que la gente supiera que mi moto estaba reparada para así poderla venderla. No he dicho nada al respecto sobre el tema porque veía a la gente del foro ilusionada con la moto y no quería que se comieran la cabeza. Pero viendo más casos como el mío puedo decir que el motor de esta moto es un desastre, si vierais el funcionamiento, materiales y el desgaste de ambos cartes os echaríais las manos a la cabeza.
Muchas gracias y lo siento mucho si ofendo a alguien, pero quiero contar la verdad.
+1, yo por desgracia tambien he tenido que vender mi moto hace menos de un mes por no querer arriesgarme con el famoso casquillo del cigueñal, el tema es que como minimo son 1800€ y no esta el tema para gastos, yo he de decir que he estado muy contento con la moto pero no me arriesgo, y ahora viendo lo que dice el compañero que le ha pasado en una 2010 me parece que ya ni me lo planteo el volver a la GP, por cierto lolo cuanto tiempo sin oirte.
saludos a todos
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