Hola,

Buff invertir 500 euros en amortiguaciones para esa moto me parece una barbaridad, y ya se tiene que notar un montonazo!!
Pero cada uno hace lo que quiere con su dinero logicamente y es del todo respetable, yo no lo hare desde luego jejeje.
Ahora en principio tengo la moto con todo ok!, cuerpo de mariposa limpito, caudalimetro, reseteo de centralita y mapa nuevo y como mi moto ya trae las nuevas toberas esas pues no tengo que cambiarle nada.
Me dare de plazo hasta las navidades y si no me hace cosas raras y todo va bien, confio en que si, le metere los casquillos y un SAE mas denso en las horquillas delanteras y subire un puntito mas la trasera, me costara unos 100 euritos aprox. por lo que me comento el mecanico.
Y como dice el amigo Odi, lo siguiente a por los pirelli diablo esos que van tan bien!!, como se dice por aqui en el foro.
(Por cierto son pirelli diablo normales y corrientes verdad??me refiero a que no tienen ninguna nomenclatura especial mas que la medida y punto??.., es que vi el dibujo de la rueda delantera no tiene una pinta como que demasiado agresiva, para seco me refiero, parece que tiene mas pinta de para agua, en cambio el dibujo del trasero varia bastante del delantero y si que parece mas deportivo.
??????
saludo!

Hola,

Pero kit bitubo delante y detras costara tambien una barbaridad supongo??!!

Buenos, ayer deje la moto en el taller y me metieron la maquina de diagnosis.
Parece ser que ya tenia el ultimo mapa actualizado metido ya (MAPEADO 584806).

Por lo que lei en la hoja y me comento el mecanico, se resetearon unos fallos y se vario el angulo de mariposa de 5.1º a 5.3º, parece que esa pequeñisima diferencia puede hacer que provoque los ahogos, y limpiaron caudalimetro.

Tambien me comento que por el año de fabricacion de la moto, matriculada en el 2008 creo, es la 100 aniversario que sacaron en el año 2009, pues que piensa que ya trae las nuevas toberas que no dan problemas, que las que daban problemas eras las de los primeros años cuando salio la moto al mercado.

Si esto es asi, y me vuelve a fallar mas adelante, el ultimo cartucho que tenia que era cambiar las toberas pues ya lo tengo gastado, como quien dice.

Yo tenia entendido que las nuevas toberas habian salido hace cosa de un par de años.
??????

Alguien mas sabe si es asi esto?

En fin ya contare como va la moto, toco madera.

Una vez la GP vaya como tiene que ir, reseteada y/o cambiadas las toberas (confio en que si), lo siguiente en mente es mejorarle la suspension.

Tengo leido en el foro anteriormente que sin meterse en demasiado gasto, en plan amortiguador bitubo trasero, etc.,
la gente le aprieta el trasero (yo lo tengo a falta de 2 puntos del tope mas duro) peso unos 78 kgs., hombre, no va mal, mejoro algo, dicen que metiendole un SAE15 delante y no se que casquillos mejora mas aun.

Todo acompañado de unos buenos, por lo que escuche pirelli diablo, y las presiones correctas 2,4 y 2,7

Si noto un pelin de flaneo aun asi, a ver, para ser un scooter va bien aplomada desde luego, yo tuve una burgman 650 y aquello a 150 / 160 km/h. era inconducible!!.

Esta eso bien compensado??Alguien lo ha probado??Cuanto puede costar??

Jod......., no me asustes!!, que yo espero que lo mio sea solo las malditas toberas, y no todo ese listado de cosas que me acabas de contar, ademas que la mia ya donde va que no esta en garantia desgraciadamente.

Espero que lo de calarse en frio, ahogos, etc. etc. no tenga que ver ahora con el reglaje de valvulas tambien!, pues de momento no le toca, creo, solo tiene 19 mil y pico.

Hoy la dejo en el taller para resetear la centralita y ponerle el mapa g42 de marras, pero ya cuento con volver en un par de semanas aprox. por lo que contais, para cambiar toberas, es mas, me dan ganas de decirle al mecanico que las vaya pidiendo.

Pregunta: ahora la resetean y ponen mapa nuevo, si en unas semanas cambian toberas, hay que volver a meter maquina para ajustar algo????

Voy a poner una velita en la iglesia a algun santo para que cambiando las toberas se me solucione la papeleta.

saludos!

Gracias por tus animos odi, pero me da la espina por lo que cuenta todo el mundo y jcervan en particular que toberas nuevas antes o despues como bien dice, poca fe tengo en que reseteando la centralita se arregle. No se cuanto tiempo llevas tu con ella reseteada, con la poca suerte que tengo seguro que a las pocas semsnas me empezara a fallar y tendre que meter las toberas nuevas de marras. Por cierto cuanto tiempo llevas con la centralita reseteada odi, por curiosidad, yo mañana la dejare en el taller a que me lo hagan, si por mi fuera ya le metia las toberas y listos, pero bueno el mecanico lo quiere asi y no le voy a decir como tiene que hacer su trabajao.
En fin en breve toberas nuevas fijo, he perdido la fe, jajajjaja.
Saludos!!

JAJAJA, Caray que duro te pones!!

Bueno, estoy de acuerdo en parte contigo.

De acuerdo que nuestra GP es mas bien "especial", pero por lo poco que llevo escuchado padece de un par de cosillas simplemente, que una vez solventadas el mal se acaba, que son los malditos ahogos, caladas y ralenti inestable, el resto yo creo que haciendo los mantenimientos no deberia de tener problema.

Pienso que todos los Maxiscooter tienen sus cosas, y me voy a centrar en los "mas" digamos, ademas se de lo que hablo pues las he tenido.

La burgman 650, que tambien tiene su "aquel", he escuchado de varias fuentes que a cierto numero de kms. el cambio ese CVT o CTV, no se como se escribe la verdad, rompe, y el arreglo es un paston!, ronda los 2000 euros!!, a mi no me paso, tambien es cierto que la vendi con cerca de 30.000 kms.
La Tmax, gran moto tambien, no he escuchado nada raro de ella la verdad, pero su mantenimiento es caro tanto o mas que nuestra GP, y por encima anda menos y consume mas!!

Hablo de Tmax de serie contra GP de serie, ojo!!, que no venga el tipico enamorado Tmaxero a decir que andan parecido o aceleran parecido, de eso nada
Se acercara a la GP si le cambias variador, rodillos, escape, bla, bla, bla. de serie no la huele!!. y se acercara en aceleracion y repris, de velocidad punta ni por asomo, y repito, lo se porque tambien la tuve, lo unico donde le mete mano es en curvas reviradas, eso todos lo sabemos.

Volviendo a lo de antes, de acuerdo contigo que un mecanico "de un servicio oficial" o que su taller sea multimarca y una de las marcas que arregle sea Gilera/Aprillia, y no de con el fallo de acuerdo contigo.

En fin, yo el lunes dejare la mia a resetear la centralita, y por lo que decis, tendre que volver de nuevo a cambiar las malditas toberas para atajar ese cancer y erradicarlo.

Espero que tras eso mi GP vaya como un tiro y solo me limite a hacer los mantenimientos correspondientes.

Confio en que asi va a ser!!

Hay que tener fe!, jajajaja.

Pues me dan ganas de decirle al mecanico que me pida las toberas y que me haga todo de una vez, pues por lo que decis si no se cambian toberas por mucho que me resetee ahora el problema persistira igualmente.
Es que dejar la moto una vez y dentro de unos dias otra vez menudo rollo.



saludos!!

Pues nada, el lunes me enchufaran la maquina y a ver que pasa, pero por lo que contais habra que pasar por quirofano si o si a cambiar las toberas por las nuevas esas jeje.

En fin pues si a perro muerto se acaba la rabia, genial!!, lamentablemente ya tenia en vistas vender mi gp mas adelante porque esto de los ahogos, caladas y ralenti inestable es que es insufrible, por mucho que me encante la moto!.

Fastidiare unos 100 euretes supongo entre toberas y mano de obra pero si es la solucion definitiva, bien gastados estan!, y dejare de visitar al mecanico cada dos por tres, limpieza de mariposa de vez en cuando y mantenimiento y a rodar!

Gracias a todos por lo de decirme lo de las toberas nuevas esas, porque no tenia ni idea de que existian, ya me veia condenado de por vida.

Ya contare el resultado al salir del hospital jeje!!



Saludos

Zuperbarcia y Bronson,

Que maravilla escuchar esa buena noticia de que cambiando las toberas se acaba el problema, ahogos, que se cala y ralenti inestable!!

Pues como he dicho ojala sea eso!,

La postura de mi mecanico no es mala pienso yo, primero quiere ir descartanado ciertas cosas como es logico, antes de meterse a cambiar toberas, y mi bolsillo lo agradece, pues la verdad que la segunda vez que me la limpio y anulo el tubito de retorno de gases no me cobro nada, y no creo que me vaya a cobrar nada por meterme la maquina, en ese sentio es enrollado!.

Lo que os preguntaba, sabeis o recordais el precio de las toberas nuevas esas????

Y otra pregunta, el mapa ese actualizado G42, que es lo que le hace a la moto???? Le voy a notar algo en particular???

Gracias de antemano y saludos!

Hola,

Que va, si yo soy practicamente novato en esta moto, la compre en julio de este año, y he tenido que hacer una formacion mecanica a pasos forzados jejejjeje.

Pues no, no las tiene cambiadas, y espero que eso sea la solucion final y definitiva, pues como comente por el resto con la moto estoy mas que encantado.

El lunes la llevo al taller y le meten la maquina, que no se exactamente que le hace, no se que es eso del reseteo y el mapa G42, supongo que seran los parametros de la moto.

Me dejas alucinado si mal no he visto, que la tuya tiene 115 mil kms.!!!!!!!.

Pues lo dicho, si con el reseteo ese que le van a hacer sigue sin arreglarse, pues a cambiar las toberas por las nuevas esas, que por lo que me comentas es la solucion definitiva al maldito problema.

Por cierto, recuerdas el precio de las toberas nuevas??, seran un par de horitas de mano de hora a añadir tambien supongo.

Ojala que estes en lo cierto!!

Gracias por el telefono!!,

La verdad es que ya lo consegui antes pues se me ocurrio buscar en internet y llame, pues soy de Galicia y hable con el tal Juan Carlos el mecanico, muy amable por cierto y le explique mi problema.

Me comento que ya hace un par de años o mas salieron unas toberas de admision nuevas con junta, que sustituyendolas por las originales, se acabaria el problema, una vez hecho por supuesto la limpieza de mariposa.
Y metiendole la maquina y poniendole el MAPA G42.

Este proximo lunes llevare la moto a mi mecanico y le enchufara la maquina y la reseteara o lo que haya que hacerle, ya le comente lo de las nuevas toberas y me dijo que ya escucho de ello, pero que primero la maquina, y si el problema persistia pues se le meterian las nuevas toberas.

Llame tambien al concesionario servicio oficial y le expuse el tema y el mecanico, tambien muy amable, me comento que la gp800 fue una moto que salio un poco, digamos a la ligera, sin hacerle demasiadas pruebas con la inyeccion etc, experimental mas bien, y que si que eso le pasa con las toberas antiguas que con la temperatura dilata entra mas aire y la mezcla aire gasolina logicamente sale mal, algo asi le entendi, y que sacaron unas toberas nuevas para solucionar ese problema generalizado.
Y me dijo lo mismo, que primero se meteria la maquina para ver que dice, se reseteaira o meteria el mapa actualizado y si el problema sigue pues se meterian las nuevas toberas.

Ahora sabiendo esto ya tengo fe y veo la luz,y confio en que con esto seguro que se soluciona!!.

Espero que todo esto sirva de ayuda para los que les pase lo mismo!.

Limpieza, reseteo y toberas nuevas.

A ver que pasa!!

Saludos!!

Si, por favor, si pudieses darnos el numero de telefono del taller ese de "Los Paquiros", pues mañana dejare mi moto por tercera vez en 3 meses en el taller, a ver si a la tercera va la vencida, que textualmente me dijo el mecanico "vamos a gastar el ultimo cartucho", pues van a desmontar el maldito cuerpo de mariposa y resetear la centralita o no se que..., si con esto no va, estoy jo...

Pues ya limpie cuerpo de mariposa por dos veces, cambie bujias y filtro de aire, y se me sigue ahogando e incluso se me para.
Si esos "Paquiros", son tan buenos a ver si le dan alguna solucion a mi mecanico, que buena voluntad si que le pone, en eso no tengo ninguna queja!

La verdad es una pena que una moto como esta tenga esa "tara de nacimiento", pues por lo demas es genial.

Lo que me paso ayer no se lo deseo a nadie, pues curiosamente viniendo del taller para mi casa, despues de llorarle la pelicula de nuevo al mecanico, tomando una pequeña curva a poca velocidad para girar en una calle, la moto se me ahogo y me quede vendido con ella medio inclinada, tuve que echar la pata al estilo moto gp para no irme al suelo!, eso me puso de muy mal humor sinceramente.

Lo dicho, gastare otro cartucho mas pues ya no se que se le puede hacer mas a esa moto para evitar los ahogos y caladas, aparte de limpiar mariposa, bujias, filtro y resetear, si de esta no va la cosa, como el dije al mecanico, la vendo y me compro otra Tmax (lo digo pues tuve una hace años), y el mecananico que es totalmente imparcial me contesto: "es lo mejor que puedes hacer".

En fin, ojala se arregle, voy a cruzar los dedos.

Saludos

Hola de nuevo,

Pues no se, voy a darle hasta la primavera o principios de verano que viene, pero como esto siga asi o sea habitual, sintiendolo mucho, le doy puerta!, yo no tengo una moto practicamente nueva para estar en el taller seguido ajustandole historias.

Y para mas rabia de los que adoran la gp800, y no quieren admitir o ver el problema que padece (y yo me incluyo de momento hasta que no demuestre otro sentimiento) igual hasta se me pasa por la cabeza volver a comprarme una T-max, pues ya tuve una hace años y gratamente sorprendido (hasta la medida de sus posibilidades claro), al menos no tuve ningun tipo de problema.
Y se de sobra de lo que me hablo porque he tenido las dos, mas bien, las tres mas punteras de su clase pues tambien tuve una burgman 650 executive, tambien ni un solo problema!!.
Cada una con sus virtudes y/o defectos.

Yo se resume, ya dejando aparte temas de estetica:
Tmax, mejor manejabilidad y pase por curva, Gilera mejor motor (a potencia me refiero), y Burgman 650 comodidad y funcionalidad.

Y se acabo la historia.

Seguire luchando hasta agotar mi paciencia, o la de mi mecanico, pero no mi bolsillo, jejejeje!!

Saludos

Hola,

Por lo que veo parece que esta enfermedad es problema del animal, pues escucho varios casos similares.
Yo he adquirido este pasado mes de julio una del 2009, concretamente la 100 aniversario, la he ido a buscar a madrid pues en galicia ni una.

Al poco de tenerla empezaron los problemas de ahogo al arrancar, y alguna calada al ir reduciendo la velocidad para parar en algun semaforo o similar, cuando el variador entra en punto muerto me refiero.

Pues venga,me comenta el mecanico que ya le toca limpieza del cuerpo de mariposa al canto, filtro de aire nuevo y de paso cambio de bujias, pues por si encantado y sin problema.

Problema!, A los dos o tres dias, la moto seguia no igual que al principio pero se me ahogaba algo tambien.
Otra vez al taller y le meten otra limpieza mas al cuerpo de mariposa y le sacan el famoso tubito ese de retorno de gases que por lo que parece ensucia mas el cuerpo de mariposa.

Por cierto, le echo siempre gasolina 98!, que no se diga!, como la gp es tan delicadita, pues para que no se queje.

Han pasado unas 3 semanas y otra vez me lo vuelve a hacer, se me cala cuando voy reduciendo velocidad para hacer una parada, o se me ahoga, poco pero algo.

Lo que noto es que me lo hace mientras no coje temperatura totalmente, y me refiero hasta que suben todas las rayitas de la temperatura y se estabiliza, PERO TODAS.

Una vez que tiene temperatura aprecio que no lo hace y la moto va bien, no se ahoga ni se apaga.

Personalmente aparte de ese problema estoy encantado con la moto, es fardona y anda como un tiro.
Pero yo resido en Vigo (Pontevedra), es una ciudad digamos mediana, 400 mil habitantes, y me compre este scooter pues aparte de darme gratas sensaciones en extra urbano, pues la uso mucho por ciudad, que es supongo para lo que la compramos, comodidad, utilidad, y en el caso de la gp800, deportividad.

Pero claro, si salgo a hacer un recado por ciudad, como montones de ocasiones, cojo la moto fria, recorro la ciudad mientras se calienta (tarda unos 7/10 kms. en subir todas las barritas de la temperatura),supongo que todas sera lo mismo, cuando ha llegado a ese punto, ya he acabado mi recado o recorrido, con los consecuentes ahogos entre mientras.

Conclusion:
Me sirve para este uso mi gp800??, porque entonces como uso de scooter no me vale.

Pecan todas de eso??
Es defecto del animal??
O es que tengo el cuerpo de mariposa cascado y tengo que reemplazarlo??
(Mi moto tiene casi 20 mil kms.)

Agradeceria opiniones y comentarios.

Muchas gracias.

Saludos!!