Pues a mi me interesa y mucho, para ver, comparar, cambiar impresiones y que mejor oportunidad para que alguien con mi misma moto la pruebe y me diga como la ve....
Salgo todos los fines de semana con un grupo, pero todos con motos "normales".
Para mí estaría bien quedar un sábado o domingo por la mañana, rutear, desayuno, vuelta y en casa a comer, que es lo que suelo hacer.
Vsssss

Muchas gracias Sergi.
Grande¡¡¡

Buenos días a todos¡¡¡
Una duda que se me viene a la cabeza.....el testigo de las revisiones, se enciende cada 5000 o cada 10000 km????
Y el de la correa.....está programado para que se encienda cada x km por defecto o se enciende cuando detecta que hay que cambiar la correa???
Perdón por mi ignorancia...
Gracias¡¡¡

Y yo, y yo¡¡¡¡

Que vá, yo me refiero al caballete central, no a la pata de cabra.
Lo que se me ha roto es el caballete central.
Gracias¡¡¡¡

Una duda que se me acaba de venir a la cabeza.....el testigo de las revisiones, se enciende cada 5000 o cada 10000 km????
Y el de la correa.....está programado para que se encienda cada x km o se enciende cuando detecta que hay que cambiar la correa???
Perdón por mi ignorancia...
Gracias¡¡¡

Buenas¡¡¡
pues el sábado se me rompió a mi la parte del caballete donde se pisa para ponerlo, vaya tela.
No se si habrá sido ya por el tiempo que tiene (por fatiga del hierro) o por que es lo roza continuamente en curvas o todo a la vez.
El caso es que he llamado a la ITV donde voy siempre, la de Casarrubios (Madrid), al lado de donde vivo.
Me han pasado con un inspector y le he comentado el tema.
Me ha dicho que mientras el caballete funcione, que se pueda poner la moto encima para hacer las pruebas emisiones y ruidos, que pasa la itv sin problemas.
Otra cosa seria que la moto no se pueda subir al caballete, que aunque estuviera, estuviera roto el muelle o algo, entonces no, pero mientras se pueda subir, la pasa.
Así que me parece que de momento se queda así, por que ademas precisamente la parte que se ha roto es la que roza en curva.....
Cuando la quiera subir en el garaje de mi casa con ayuda y pisando en el otro lado se puede subir sin problemas (así está desde el sábado tarde).
Saludos¡¡¡¡¡

A mi tambien me pierde un poco cuando está el nivel al maximo.
Que casualidad que ayer me dí cuenta de que era por la parte de arriba del tubo, donde la abrazadera.
Pero vamos que ahora leyendo lo que ha puesto sergi (gracias¡¡¡¡) la cambiaré y listo.
Saludos.¡¡¡¡

Buenos dias a todos!!!
Ayer al final quedaron disipadas mis dudas.
La moto frena como tiene que frenar, ni mas ni menos.
A traves de un amigo, otra persona que tiene la GP cogió mi moto.
Dice que todo está bien. Incluso el freno trasero llega a bloquear rueda si le aprietas muy fuerte, como se ha comentado en otros hilos del foro.
Le comente que yo no lo habia observado y me dijo....aprieta con ganas y veras.
Con las mismas me fui a dar una gran vuelta y cual es mi sprpresa que asi fué, en dos ocasiones y apretando con ganas, bloquea.
En definitiva, que todo esta ok.
Una preocupacion menos.
Gracias a todos por vuestra ayuda.
Saludos.

Ya, eso si.
Es que como he leido lo de ajustar la dureza.....
Gracias!!!!!

Acabo de leer en otro hilo sobre los frenos, que se puede ajustar el freno trasero "a tu gusto".
Esto es así???
Sabéis como se hace???
A lo mejor estoy diciendo una burrada, pero puede ser cuestión de que el anterior propietario lo tuviera "muy blando".....

Muchas gracias, esa era la idea que tenía, por que supongo que alguien que esté acostumbrado a tocar esa moto sabrá perfectamente en cuanto coja la maneta si está bien o no.
El problema es que ellos no abren los sábados y yo entre semana lo tengo bastante complicado. Mi mujer trabaja por las tardes y yo estoy a cargo de mi hijo minusválido, por lo que no puedo acercarme a Madrid.
Mi idea era que alguien me lo mirara un sábado por la mañana, pero es muy complicado.
No sé, ya veré al final como puedo hacerlo, pero tiene que ser cuanto antes por que no quiero ir con el freno así, si es que realmente está mal.
Si está bien, pues una preocupación menos.
Muchas gracias de nuevo.

Muchas gracias.
Mañana voy a llevarla a que "teóricamente" hagan un purgado por si hay aire o lo que sea.
Que lo mire el mecánico y me diga si el problema es otro y salgo de dudas, o no tal problema y es así y listo.
Ya os contaré.
Gracias de nuevo¡¡¡¡

Pues aclarado entonces.
La mia delante frena muy bien, no me puedo quejar.
Probaré a purgar el trasero y si no se soluciona cambiaré pastillas a ver si mejora.
Mil gracias.

Bueno pues sigo informándome y me parece que ya se la diferencia.

Mi moto es del 2008 y creo que las bombas de freno, ambas, son las cuadradas, que es la que lleva en el freno delantero.
A partir del 2010???-nuevo modelo, las bombas son como la de la foto de la trasera.
Todo esto por fotos de anuncios, etc....
Por lo que creo que llevo la bomba delantera original (cuadrada), que ademas es la se ve estéticamente peor, para el freno delantero.
Y para el trasero llevo la del modelo posterior, que ademas está bastante mas nueva.

Ruego me confirméis esto por favor para salir de dudas, esto es un sin vivir¡¡¡¡

Si realmente es así, está claro que al cambiarla entró aire, agua o lo que sea, pero no frena bien.

Gracias y perdonad por las molestias.