Tengo variador original, pero no me va mal aun sabiendo que no he probado otro. Mi interes va mas por la perdida en salida por deslizamiento de las zapatas de embrague. Monte muelles azules que retrasan la entrada del embrague, pero no termino de gustarme por el tironcito a 3500 vueltas cuando engancha y porque deja suelta la gp por debajo de esas revoluciones con una sensacion en curva algo rara, como si pusiera punto muerto. Puse de nuevo muelles originales. Cualquier consejo es bienvenido. Aun asi quedo a la espera de la prueba del cambio de variador a ver que comentais.

Parecera que no pero a poco que repostes con la pata puedes dejar un vacio de 1,5l. que traducidos a kms pueden ser 1l/17km mas o menos 25 km. que es bastante si lo sumas a lo que realmente haces con el tanque.

Gracias SerGi

He leido de que tiene una capacidad el deposito de 19 litros y una autonomia de 300Km ¡¡
Yo ni de coña ando eso.
Es cierto que suelo repostar con el caballete lateral. Mirare de repostar con el caballete central, aun que no creo que entre tanta gasofa.

Alguien ha tenido algun problema con el cosumo??

Gracias a todos de antemano ¡¡

Por lo que he leido mal no va, creo que al nivel del Malossi mas o menos.

Influye muchisimo si se reposta con el caballete central o con el lateral y si se circula por carretera/autopista o ciudad.
Creo recordar que la capacidad del deposito son 18 litros.