Hola gracias por los comentarios. el problema especifico es que la moto al estar en caliente y luego apagarla y luego al volver a prenderla y poner la llave no vuleve a prender y se prende el inmobilizador . luego de un rato que pueden ser hasta 2 horas prende nuevamente. EL mecanico probo esto con la llave maestra y la llave roja y reproduce el mismo error. Ademas probo con otro inmobilizador para ver si era ese el problema y arrojo el mismo error. ademas probo la antena con otra y le arrojo el mismo error el scanner. Por lo tanto el error sigui siendo inmobilizador MALO. segpun le recomendaron es que debia cambiar todo el KIT COMPLETO para mi Gilera GP 800 del año 2009. La pregunta que le hice es que si se podia saber que pieza del KIT especifico es la que esta mala y lamentablemente no. ademas le pregunte si es que si podia reparar y me dijo que en CHILE nadie repara este tipo de kit. Que habia que cambiarlo completamente. Para mi es muy raro que se alla arruinado esta pieza porque tampoco me indican la causa que la origino. Y como dice el colega en este CHAT es muy poco usual que se arruine una pieza como el inmobilizador?. No se que hacer.....
El kit se basa en la centralita específica que lee el código de la llave, y supuestamente un bombín de cerradura con juego de llaves nueva. A eso se referirá con el kit. Lo único que puedes hacer para ahorrarte una buena pasta es comprar uno de un desguace, que los habrá, aunque dudo mucho que el desguace tenga el juego completo de llaves de la moto, por no decir tan siquiera si tiene la llave de la moto. En la casa dudo que la broma te salga menos de 250e, y a eso súmale la mano de obra y reprogramación. Sinceramente, un error muy inusual, por no decir, raro de cojones. Cierto es que si te sale el error ese encendido de CODE, en la pantalla, y la moto no te hace nada, es que no te está leyendo la llave.
Has probado a usar la otra llave marrón? La gordota de repuesto que sirve para volver a codificar la moto? No se te ocurra dársela al mecánico sin antes haber probado con la otra llave, ya que puede ser el chip de la propia llave que usas, que por algún motivo te haya cascado.
Hola , el mecanico luego de hacer un scanner a mi moto me indico que el inmobilizador esta malo, el resultado arrojo cuando el motor estaba caliente. me indico que habia que reemplazarlo completo y es un KIT. alguien sabe de este problema? se puede reparar? alguien conoce el Kit que viene con el inmobilizador? AYUDA
Ando buscando piezas para mi gilera Gp 800 que como ya sabreis pesa como un muerto y se me callo en parado. Resultado un par de tapas de plastico rotas que me gustaria reparar.
Una es el contraescudo y la otra el reposapiés derecho, que hace una forma de ">".
Alguien me podría recomendar alguna pagina web donde pueda pedir dichas piezas? He visto un par de paginas pero no tengo referencias (easyparts y partss). Alguien ha comprado en ellas? o me recomendais algun otro sitio.
Muchas gracias.
Pd. He buscado en el foro pero no he visto ningun hilo sobre recambios por eso he abierto uno nuevo, espero no molestar a nadie.
Reposapies (alfonbrillas) nuevas a estrenar en sus bolsas para Aprilia SRV 850/Gilera GP 800.
Precio 60€, interesados sólo Whatsapp a este móvil 687 899 589 y mi correo
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Hola amigos , queria saber si alguien sabe donde podria conseguir el encarenado de una gilera gp 800 2012 en chile
si alguien de chile tiene la pieza que la venda muchas gracias
Muy buenas compañeros.
Me llamo Samuel y llevo un tiempo visitando este magnifico foro y por fin he decidido registrarme y ser parte de esta magnifica comunidad.
Tengo una Gilera GP 800 y no la cambio por nada
Saludos
Vendo Akrapovic para GP y SRV con tapa de carbono y parte final en carbono, el escape esta perfecto y tiene 7 meses, homologado para sonido.
Sonido mas bronco pero sin ser molesto ya que lleva el silenciador, quita peso a la moto y le da mas potencia, motivo de la venta es por cambio de moto.
Interesados 699496929 solo whasapp. precio 400 eur.
Algunas de los modelos 2008 dieron problemas de casquillos de biela o cigueñal, por eso te aconsejo una modelo 2010.
Tema mantenimiento como cualquier otra moto, el cambio de transmisión si que sube algo mas en mano de obra ya que es mas complicado cambiar el piñón que en cualquier otra moto pero el coste de materiales es el mismo.
En el post aclararas tus dudas.
Gracias Sergi_84,me encanta la GP 800, ahora cuando tenga un momento me leere el post que has colgado, de motor y demas suelen dar problemas Sergi y el manteniomiento que ta???
Todo depende de cual te guste mas y lo que quieras/puedas gastar, si te gusta mas la GP800 suelen encontrarse a mejor precio que las SRV850 ya que son algo mas antiguas. La GP800 tiene la ventaja de la cúpula eléctrica, que para hacer carretera es practica, por lo demás poca diferencia hay a parte de la estética.
Si te decides por la GP800 que sea el modelo 2010.
Aqui te dejo un post con bastante información útil:
Buenas gente, pues eso me vendo una BW K 1200 RS y estoy en la tesitura de la Aprilia SRV 850 o la Gilera GP 800, cual me aconsejais vosotros le voy hacer unos 60Km diarios como minimo, es cara de mantenimiento, de estetica me gusta mucho mas la GP 800 la fiabilidad que tal, un conocido ha tenido las dos y dice que no le dieron problemas y les hizo bastantes kilometros a las dos, pero quiero mas opiniones, Gracias.
Saludos
Nacked
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