Algunas de los modelos 2008 dieron problemas de casquillos de biela o cigueñal, por eso te aconsejo una modelo 2010.
Tema mantenimiento como cualquier otra moto, el cambio de transmisión si que sube algo mas en mano de obra ya que es mas complicado cambiar el piñón que en cualquier otra moto pero el coste de materiales es el mismo.
En el post aclararas tus dudas.

Gracias Sergi_84,me encanta la GP 800, ahora cuando tenga un momento me leere el post que has colgado, de motor y demas suelen dar problemas Sergi y el manteniomiento que ta???

Muy buenas!

Todo depende de cual te guste mas y lo que quieras/puedas gastar, si te gusta mas la GP800 suelen encontrarse a mejor precio que las SRV850 ya que son algo mas antiguas. La GP800 tiene la ventaja de la cúpula eléctrica, que para hacer carretera es practica, por lo demás poca diferencia hay a parte de la estética.
Si te decides por la GP800 que sea el modelo 2010.

Aqui te dejo un post con bastante información útil:

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=5163

Buenas gente, pues eso me vendo una BW K 1200 RS y estoy en la tesitura de la Aprilia SRV 850 o la Gilera GP 800, cual me aconsejais vosotros le voy hacer unos 60Km diarios como minimo, es cara de mantenimiento, de estetica me gusta mucho mas la GP 800 la fiabilidad que tal, un conocido ha tenido las dos y dice que no le dieron problemas y les hizo bastantes kilometros a las dos, pero quiero mas opiniones, Gracias.

Saludos
Nacked

vendida, pim pam

Suerte con la venta

Suerte con la venta.
Saludos.

44.000 KM, kit de transmision con 14.000 km, revision con su cambio de correa y bujias pasada a los 41.000 km, neumaticos y pastillas de freno a mitad de vida, suspension trasera cambiada, cigueñal cambiado a los 25.000 km, la moto no ha tenido ningun accidente, no tiene ningun golpe.

Hola... sí en wallapop hay uno. He escrito al vendedor pero me ha respondido que está pensando entregarlo junto a la venta de la moto, asi que de momento voy a buscar por otros sitios. Gracias por responder . Saludos

No se si alguien del foro tendrá alguno en venta, sino creo recordar que en Wallapop había alguno.

Saludos compañer@s. Busco variador completo en buen estado para Gilera GP 800. También busco de manera individual la "tapa" con rampas que digamos "cierra" el variador ( la que va mas cerca de la tuerca de apriete).
Si alguien dispone de todo el conjunto, o sólamente la mencionada "tapa" y quiere vender, que escriba aquí o por privado. Gracias

Muy buenas,compañeros. Me llamo Valentín y escribo desde Donosti. Acabo de adquirir una maltrecha Gilera GP 800 que con dedicación y cariño, confío vuelva a lucir como merece.
Nos leemos por el foro. Saludos a tod@s

Ok. Gracias Sergi. Lo pondre mas o menos en medio.

Básicamente la precarga se regula en función del peso de los pasajeros, si pesas 60 kgs como yo, en el punto mas duro parecerá una tabla, siempre hay que buscar el compromiso entre rigidez sin llegar a ser seco.
Por lo que leí en un tutorial para ajustar las suspensiones, la precarga debía de estar en el punto en que cuando te subas en la moto con todo el peso (sin caballete y recta) baje un poco la altura, si no baja esta demasiado dura y si baja mucho esta demasiado blanda. Luego ya va a gusto del consumidor.

Retomo el hilo. Tengo ya los bitubo delantero y trasero para montar, pero me gustaria saber en que os habeis basado para regularlo el trasero?. Es con idea de no estar abriendo tapas para ir probando varias veces hasta dar con un comportamiento optimo. Gracias.