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Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 12 Sep 2019 08:53   Asunto: Re: SALUDOS DESDE CORDOBA!

Aquí tienes información sobre el modelo que te puede ser útil: Wink

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=5163
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 10 Sep 2019 13:41   Asunto: Re: SALUDOS DESDE CORDOBA!

Bienvenido y a disfrutar¡¡¡¡¡¡
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 09 Sep 2019 16:14   Asunto: GUIA PARA POTENCIAR LA GP800

Esto pretende ser una guía básica para quienes tengan una GP800 o SRV850 y quieran empezar a sacarle partido con pequeñas modificaciones.

Todo lo que describo aquí es bajo mi punto de vista ya que habrá gente que le parezca que la moto ya va bien de origen y quien le parezca que con algunas modificaciones puede ir mucho mejor (yo soy de estos). También depende del dinero que se quiera gastar cada uno y el uso que le vaya a dar.

POR DÓNDE EMPEZAR?

Si queremos sacarle partido al motor, lo primero que deberíamos modificar es el variador, hay 2 opciones:

VARIADOR:

- Montar rodillos Dr.Pulley de 17 gr. con el variador de origen (notaremos un gran cambio por poco dinero) ya que originalmente los lleva de 19 gr.

- Cambiar el variador original por un Malossi o un Polini con rodillos Dr.Pulley de 18 o 17 gr., a gusto de cada uno (Yo he probado los 2 con variador Malossi y me quedo con los de 18 gr.). También hay la opción del J.Costa pero personalmente no soy partidario de estos.

EMBRAGUE:

El embrague siempre el original, son su muelle de contraste original (Hay que cambiarlo cada 20.000kms ya que pierde prestaciones) bien limpio y engrasado. Para mejorar un poco la salida desde parado se pueden cambiar los 5 muelles que lleva por unos Malossi algo más duros (En el paquete vienen 3 juegos, yo aconsejo los blancos, que son los más blandos; con esto conseguimos que el embrague no abra tan pronto y que la moto salga un poco más alegre y sin traqueteos.

CORREA:

Siempre la original, parece mentira pero una correa desgastada junto con el muelle de embrague cedido afectan mucho a la aceleración y velocidad punta.
Después de todo esto ya entraríamos en pequeñas modificaciones que unidas mejoran el carácter del motor, como por ejemplo aligerar la campana de embrague para reducir su peso.

ESCAPE:

Aquí ya va más a gusto de cada uno, ya sea por estética o sonido. Si solo queremos conseguir un sonido más acorde con nuestro motor, con sustituir solo el silenciador tendremos suficiente manteniendo el catalizador original. Estos silenciadores van sujetos mediante 3 tornillos al catalizador original igual que el original. Hay varias opciones, las más conocidas serian: Arrow, Akrapovic, Gianelli, GPR, …

Si además de sonido queremos ganar una mejora en la respuesta del motor deberemos elegir un escape con colectores para sustituir el catalizador original por estos (también conseguiremos que el hueco del casco no alcance las altísimas temperaturas que coge por llevar el catalizador justo debajo). Para ello tenemos varias opciones: Leovince, Arrow, Mivv, …

SUSPENSIONES:

Lo primero que notamos cuando empezamos a curvear con la GP800 de origen a buen ritmo es que las suspensiones son demasiado blandas. Para soluciona esto tenemos la opción “cara” y la “barata”:

-Opción “barata”: Cambiar muelles de horquillas, aceite y el amortiguador trasero por unos de la marca Bitubo (unos 550 € aprox. mas montaje).

-Opción “cara”: Montar unos cartuchos de horquilla regulables Andreani MHS en las barras originales y un amortiguador trasero Öhlins (aquí ya nos vamos a los 1.100 € mas montaje).

REDUCCION DE PESO:

Con varias modificaciones y sustituciones de piezas podemos reducir fácilmente unos 20/25 kgs a la moto. Aquí detallo los pesos de varias piezas para saber por dónde empezar:

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?p=53266#p53266

A partir de aquí ya nos meteríamos en palabras mayores, como montar cilindros más grandes para llegar a los 958 c.c. (de origen 839 c.c.), ampliar el cuerpo de mariposa a 43/46mm (de origen 38mm) o incluso montar uno de Ducati de 50 mm., reprogramar centralita, etc …

Si queréis saber más sobre las maravillas que hacen nuestros compañeros italianos pasaros por su foro y flipareis: 1100 c.c., turbo, compresor volumétrico,…

http://www.clubgp800.it/forum/index.php
http://www.clubgp800.it/forum/viewt...riatore#p757688
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 08 Sep 2019 22:19   Asunto: Re: SALUDOS DESDE CORDOBA!

Bienvenido. Aqui tenemos bastante información sobre este modelo. Cuenta si el anterior propietario te comento sobre las mejoras o cambios realizados en ella. Cualquier duda o mejora nos lo haces saber. V'SSSSS
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 05 Sep 2019 09:35   Asunto: Re: SALUDOS DESDE CORDOBA!

bienvenido!
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 05 Sep 2019 09:27   Asunto: Re: SALUDOS DESDE CORDOBA!

Bienvenido al club! Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 04 Sep 2019 18:50   Asunto: Re: SALUDOS DESDE CORDOBA!

Bienvenido al club Wink
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 04 Sep 2019 17:02   Asunto: SALUDOS DESDE CORDOBA!

Buenas tardes chic@s!!!!! Me presento soy Rafa de la provincia de cordoba. El martes de la semana pasada adquirir una gp800 del año 2010.
Estoy super contento con la nueva adquisicion y deseando de hacer millas jajaja
Un saludo!
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 22 Aug 2019 10:29   Asunto: Re: Busco Caballete Central.

Maligno68 Escribió: [Ver Mensaje]
Pues no sé, pero la mía acaba de pasar ITV y para medir ruidos y humos me dijeron que la subiera al caballete....
Es mas, el soporte donde se pisa para subir la moto está roto (no está) de rozar al tumbar, pero como entre dos se puede subir, no me dijeron ni media por que estuviera roto. Solo querían que se pudiera subir para hacer las mediciones.
Saludos.


como ya se ha comentado alguna vez aqui, desde este año están un poco mas pijoteros... puede que no haya manual que diga que tieenen que llevar caballete.. pero alguno te puede decir lo de 'modificacion'... y ahi entramos en aguas poco claras...

yo particularmente me pegaria por otras cosas... por 1 vez cada 2 años, le volvería a poner el caballete para pasarlo.. .lo hago con escapes de otra moto, que por cierto, (tiene marchas ), el caballete se lo quité hace 10 años... pero claro, como dice el compañero, se puede medir todo, eso si, en punto muerto
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 21 Aug 2019 12:20   Asunto: Re: Saludos Desde Alicante!

Pues si ya es complicado para nosotros manejar en parado los casi 280 kg en orden de marcha, imagínate para una chica de 19 años.
Vamos que no veo yo a mi hija, con tu misma edad, maniobrando la moto....
Además, para moverse por ciudad hay mogollón de opciones mas adecuadas pienso yo.
Aún así, bienvenida al foro y espero no te ofendas (que hoy en día hay que tener cuidado con lo que se dice), es simplemente un consejo.
Saludos¡¡¡
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 20 Aug 2019 20:40   Asunto: Re: Saludos Desde Alicante!

Bienvenida. Disculpame pero con tu edad puedes llevar motos sin limitar o la gp que te ofrecen esta limitada?. Aun asi ver a una chica manejar los 250 kg de la gp es de agradecer. Cualquier duda aqui la resolvemos. La conocemos al dedillo. V'sssss
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 19 Aug 2019 14:25   Asunto: Saludos Desde Alicante!

Buenas, me llamo Elena y tengo 19 años. Nunca me interesaron ni los coches ni motos pero estos últimos 7 meses me he dado cuenta lo vital que son para poder tanto transportarse como para trabajar. Un coche por el momento no puedo pero si una moto, y viendo el que quiero, me he decidido por una gp800.

Me la dejó un amigo para probarla y fue amor a primera vista hahaha. Al final, nunca puedes decir que no te gusta algo hasta que no lo pruebas tu misma!

Un saludo!
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 07 Aug 2019 15:23   Asunto: Re: Otro Desde Sevilla!

Saludos a Sevilla con mucho amor, Soy madrileño pero con sangre Sevillana y a mucha honra.
Mensaje Foro: Crónicas moteras   Enviado: 06 Aug 2019 11:20   Asunto: Microscopica Cronica De Miniviaje Y Algunos Pensamientos

Hola Srs

Este pasado finde me fui de madrid a Burdeos (unos 1500 apx) a ver a un amigo que está mu chungo (pero esto es otra historia)

la cronica no aplica pq fui del tirón, llegue a las 16:00 el sabado y salí el domingo a las 11:00... pero par de comentarios..

Fui a 120-130 maximo (de gps), eché 98 (para alargar los repostajes).. y fui en grupo con varias motos que me iba encontrando (guiris).. cuirosamente ibamos todos a 120 como mucho.
La moto genial como siempre (tiene 76.000)... fui hiper comodo y paraba cada 300... o reciébn entrado en reserva o casi. el 98 se nota.. yo voy siempre por autopista y a veces hago despositos a 110-120 todo el rato.

el asiento va bien, el motor estira que te pasas de bien

pero claro, haciendo tantos seguidos y sin mirar... la dichosa tapa derecha volvió a desaparecer.. creo que ya he perdido (y coimprado y a que precio!) 3 o 4.. claramente es un defecto de fabrica. pero con 76000 kms ya me rindo...¿alguno NO lleva esa tapa desde hace tiempo y todo bien?

Por cierto, se me perdió otra tapa de plastico del casco (15*5 cms.. de un system 6)... y cdo he ido a bmw..me dicen que no la tienen negra, pero que, buscando buscando, han encontrado otra en alemania...eso si.. a 169€!!!!!, un TERCIO del casco en una tapa que deberia costar 10 euros!!!!!!, que no tiene mas mision que tapar el macnismos de apertura... bueno, me compré un shoei neotec II que pinta muy bien tambien.

bueno, volviendo al viaje, el motor, lo dicho, va fenomenal, estira bien, muy elástico.. llevo par de semanas kms oyendo ruiditos cdo está caliente.. pero como en septiembre le haré la gorda de 80000, no me preocupo, serán dilataciones, pero se lo diré a los colegas de vespa aladro.

¿la unica pega? que ya no podré comprar esta moto nueva porque no existe :(... le hubiera venido bien una revisioncilla ... encaja totalmente con mis necesidades. Tendré que ir a por la honda x-adv.. pero hubiera matado por qiue la gente de aprilia no la hubiera matado sino actualizado...

Creo que nada mas. abrazos a todos...

y ya puesto... ¿por que no quedamos algun dia de estos, por madrid, quien esté, solo para ver y comparar nuestras moticos + cervezas? Smile
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 17 Jul 2019 21:32   Asunto: Sonido Metalico

Buenas Tengo pensado comprarla pero el vendedor me ha avisado de este sonido y me ha enviado un video
Es un traqueteo como metálico tanto a ralenti como al acerelar y decelerar
He leído muchas cosas desde embrague, rodillos y variador hasta lo que más susto me da los famosos casquillos de bronce de las bielas
Espero que alguien que entienda me pueda ayudar pues si es esto último descartare esta unidad
No se si se pueden subir videos soy demasiado nuevo en esto, me dice que mp4 no está permitido
Paso enlace de face

https://www.facebook.com/30128017848/posts/10156464123032849/
 
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