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Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 13 Apr 2021 17:06   Asunto: Re: Me Presento Desde Madrid

Yo también desde Madrid, me presento soy Julio, graduado de Diseño Industrial, y apenas hace algunas semanas, compre una Gilera.
Nunca había tenido moto, generalmente usaba bicicleta, así que considérenme un novato en todas las letras Laughing
tengan paciencia
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 08 Mar 2021 19:07   Asunto: TEMPERATURA MOTOR Y BLOQEO INMOBILIZADOR

TENGO UNA GILERA GP 800 AÑO 2009, 39 MIL km. LA MOTO ME PARTE SOLO EN FRIO, CUANDO ESTA EN CALIENTE Y LA TRATO DE HACER ANDAR NUEVAMENTE Y SUPERA LA TEMPERATURA AMBIENTE DE 27° SE PRENDE EL INMOBILIZADOR Y NO PUEDO HACERLA PARTIR DE NUEVO HASTA QUE BAJE LA TEMPERATURA.

CREO QUE ES EL SENSOR DE TEMPERATURA QUE ESTA CONECTADO CON EL INMOBILIZADOR Y LO PRENDE POR SEGURIDAD.

ALGUIEN ME PUEDE GUIAR SI ESTOY EN LO CORRECTO?

INTENTE CON SCANNER ELIMINAR EL INMOBILIZADOR Y NO SE PUDO.

LA PREGUNTA ES QUE SI ES EL SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNO O INTERNO? DONDE ESTA UBICADO AMBOS SENSORES, ALGUIEN TIENE A LA VENTA?

ESPERO OPINIONES YA LLEVO 3 MESES TRATANDO DE SOLUCIONAR ESTE TEMA.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 08 Mar 2021 19:03   Asunto: Re: INMOBILIZADOR GILERA GP 800 2009

SIGO CON EL PROBLEMA DEL BLOQUEO DEL INMOBILIZADOR. COMPRE EL SCANNER Y INTENTE ELIMINAR EL BLOQUEO PERO NO SE PUEDE. PERO SAQUE OTRA CONCLUSIÓN QUE PUEDE SER EL SENSOR DE TEMPERATURA. YA QUE LA MOTO CUANDO ESTA FRIA SIEMPRE ME PARTE. EL PROBLEMA ES CUANDO SUBE LA TEMPERATURA SOBRE LOS 27° Y LA MOTO SE LE PRENDE EL INMOBILIZADOR Y NO PARTE.

LA PREGUNTA ES QUE SI ES EL SENSOR DE TEMPERATURA EXTERNO O INTERNO? DONDE ESTA UBICADO AMBOS SENSORES, ALGUIEN TIENE A LA VENTA?

ESPERO OPINIONES YA LLEVO 3 MESES TRATANDO DE SOLUCIONAR ESTE TEMA.
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 14 Jan 2021 22:57   Asunto: Me Presento Desde Madrid

Hola , buenas noches me presento desde madrid , es la segunda srv850 que “voy a tener “ digo esto por que me está esperando en el compra venta a la espera de que pase el temporal de nieve ..... después de unos cuantos años sin moto ...... me decidí a comprarme otra vez esta bestia parada ..... jejej ...... haber como sale ...... obviamente es usada ..... pero está en muy cuidada ....... así que deseando cogerla , u volver a disfrutar ...... saludos , hasta pronto ......
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 19 Nov 2020 22:54   Asunto: Re: PROBLEMAS ENCENDIDO

Hola hoy mi gp se le apago las luces del contacto nada ,le daba y como si nada movi la moto y de encendido pero no acia nada de ruido muy raro al final arranco pero casi yamo ala grúa.el otro dueño dice que los cables debajo del puño están cambiados la vateria nueva y la deje enel garaje no valla aser k me deje tirado ya os contare
Mensaje Foro: Gilera GP800   Enviado: 15 Nov 2020 14:15   Asunto: Re: Luz De Motor A 120hs,

Puede ser algún problema en la inyección, o la famosa mariposa sucia. Creo que hay un post en este foro que habla de cómo solucionar el famoso fallito que trae esa moto, del tubo de la caja del aire si mal no recuerdo. Es un arreglo sencillo que evita ese problema que con el paso del tiempo se te ensucie la mariposa. Si me equivoco que me corrija alguien, ya que lo que digo son meros recuerdos de haberlo leído hace mucho tiempo.
Pero vamos, que no te preocupes que no es ningún tema mecánico grave. Sólo será cuestión de limpieza de la mariposa seguramente.
Mensaje Foro: Compra/Venta   Enviado: 04 Nov 2020 11:48   Asunto: VENDO DESPIECE COMPLETO DE MI GILERA GP800

Muy buenas!
Vendo mi GP800 por piezas, aquí os dejo listado de las piezas disponibles, otras muchas ya están reservadas:

Aquí unas fotos para ilustrar de lo que estamos hablando:

Gilera GP800 de Noviembre 2011 con 61.000 kms.

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- Filtro Aire Lavable Bmc *200 Kms* – 30 €
- Semimanillares Aluminio – 50 €
- Rodillos Dr.Pulley 17 Gr. – 35 €
- Silentblock Motor (1gp) – 50 €
- Piloto Trasero (Negro) – 60 €
- Electro ventilador Kawasaki Adaptado (Mas Grande Y Ligero) – 60 €

Aquí Las Piezas Originales De Despiece:

- Marcador (61.000 Kms) – 150 €
- Agarraderas Pasajero – 140 €
- Tapa Lateral Trasera (Derecha) – 60 €.
- Tapa Lateral Trasera (Izquierda) – 60 €.
- Tapa Contra escudo Batería – 20 €
- Tapa Contra escudo Freno Mano – 20 €
- Cúpula Original (Modelo 2011) – 40 €
- Cubrecadena – 20 €.
- Intermitente Delantero (Derecho) – 15 €
- Intermitente Delantero (Izquierdo) – 15 €
- Retrovisor (Derecho) – 15 €
- Retrovisor (Izquierdo) – 15 €
- Centralita Asiento – 30 €
- Servo Asiento – 15 €
- Variador Original – 50 €
- Soporte Manillar – 30 €
- Interruptor Pata Cabra – 15 €
- Bote Expansión – 20 €
- Antena Inmovilizador – 30 €
- Colectores Escape (Originales) – 60 €
- Rueda Delantera – 60 €
- Discos Freno Delanteros – 80 €
- Freno Delantero Completo (Bomba + Pinzas + Latiguillos) – 120 €
- Rueda Trasera (Rodamientos Nuevos) – 80 €
- Disco Freno Trasero – 30 €
- Freno De Mano Completo – 50 €
- Soportes Chasis Pies – 20 €/U.
- Mecanismo Cierre Asiento – 20 €
- Buje Corona Trasera – 50 €
- Motor Cúpula Eléctrica – 80 €
- Piña De Luces (Izquierda) – 35 €.
- Piña De Luces (Derecha) – 35 €
- Soporte Escape (Original) - 50 €
- Araña Frontal - 80 €
- Soporte Estribera (Izquierdo) - 30 €
- Soporte Estribera (Derecho) – 30 €
- Claxon – 15 €
- Inyectores (Pareja) - 50 €
- Sensor Caída – 15 €
- Relé Intermitentes – 15 €
- Sensor Presión Atmosférica – 15 €
- Relés Varios – 5 €/U.
- Relé Arranque – 30 €
- Caja Batería - 15 €
- Bobinas Encendido Completas – 40 €/U.
- Pata Cabra – 15 €
- Catalizador (Original) – 80 €
- Sistema Eléctrico (Cableado) – 80 €
- Cableado Motor – 60 €
- Regulador Tensión – 60 €
- Depósitos Gasolina (Pareja) – 40 €
- Bomba Gasolina – 60 €
- Aforador Gasolina – 30 €
- Basculante (Negro) – 80 €
- Radiador – 80 €
- Termostato – 15 €
- Motor Arranque – 60 €


Paso fotos de todo por Whatsapp, la moto la iré desmontando según me vayan pidiendo las piezas.
Seguramente me dejo alguna pieza por poner, preguntad sin compromiso.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 30 Oct 2020 19:47   Asunto: Re: RUIDOS AL DEJAR DE ACELERAR

Es muy dificil decir exáctamente qué es, si n lo escucho. Pero a priori, si le toca ya la revisión de cadena y correas, apostaría casi al 100% que sería o bien la correa del variador, o la cadena que tenga demasiada holgura ya y al desacelerar, como no está en tensión por el arrastre de la rueda, roce con el patín.
Estoy casi seguro al 99% que desde que hagas todo ese cambio, se te solucionará.
Cuántos km tiene la moto?
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 30 Oct 2020 17:36   Asunto: Re: RUIDOS AL DEJAR DE ACELERAR

jotatec Escribió: [Ver Mensaje]
HOLA A TODOS. mis respetos. jeje
Soy nuevo en el mundo de la Gp800.
Un compañero de trabajo me ha pasado su GP800. y la verda es que me hadado muchos problemillas ya que llevaba mucho parada.
ahora le voy a cambiar el kit de transmisión reforzado did, correas malossi kevlar y rodillos de la misma marca. cambio de aceites y filtros varios.
Pero no se si al final con todos estos cambios me dejara de hacer un extraño rtuido que me hace cuando la moto esta caliente y dejo de acelerar o dejo de dar gas para reducir . es un extraño traqueteo que me deja loco. Aguien sabe que es o puede ser. saludos y grtacias


Hola, ¿en parado o en marcha?
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 30 Oct 2020 12:08   Asunto: RUIDOS AL DEJAR DE ACELERAR

HOLA A TODOS. mis respetos. jeje
Soy nuevo en el mundo de la Gp800.
Un compañero de trabajo me ha pasado su GP800. y la verda es que me hadado muchos problemillas ya que llevaba mucho parada.
ahora le voy a cambiar el kit de transmisión reforzado did, correas malossi kevlar y rodillos de la misma marca. cambio de aceites y filtros varios.
Pero no se si al final con todos estos cambios me dejara de hacer un extraño rtuido que me hace cuando la moto esta caliente y dejo de acelerar o dejo de dar gas para reducir . es un extraño traqueteo que me deja loco. Aguien sabe que es o puede ser. saludos y grtacias
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 23 Oct 2020 16:22   Asunto: Re: INMOBILIZADOR GILERA GP 800 2009

Hola gracias por los comentarios. el problema especifico es que la moto al estar en caliente y luego apagarla y luego al volver a prenderla y poner la llave no vuleve a prender y se prende el inmobilizador . luego de un rato que pueden ser hasta 2 horas prende nuevamente. EL mecanico probo esto con la llave maestra y la llave roja y reproduce el mismo error. Ademas probo con otro inmobilizador para ver si era ese el problema y arrojo el mismo error. ademas probo la antena con otra y le arrojo el mismo error el scanner. Por lo tanto el error sigui siendo inmobilizador MALO. segpun le recomendaron es que debia cambiar todo el KIT COMPLETO para mi Gilera GP 800 del año 2009. La pregunta que le hice es que si se podia saber que pieza del KIT especifico es la que esta mala y lamentablemente no. ademas le pregunte si es que si podia reparar y me dijo que en CHILE nadie repara este tipo de kit. Que habia que cambiarlo completamente. Para mi es muy raro que se alla arruinado esta pieza porque tampoco me indican la causa que la origino. Y como dice el colega en este CHAT es muy poco usual que se arruine una pieza como el inmobilizador?. No se que hacer.....
Mensaje Foro: Aprilia SRV850   Enviado: 23 Oct 2020 13:36   Asunto: Pérdida De Refrigerante

Buenas, pues he regresado de las vacaciones, y tras dejar la moto estacionada en parking en su caballete, y bien tapadita, me he encontrado al llegar que me ha perdido líquido refrigerante. He seguido la fuga y creo que está justo en la tapa de la bomba del agua, ya que veo que rezume líquido por ahí. Lo extraño es que mientras la estaba usando en verano con las altas temperaturas... nunca goteó nada. Fue irme de vacaciones, y variar el tiempo aquí en Barcelona hasta el punto de coger una ola de frio, y empezar a rezumir. Aún no he intentado apretar bien los tornillos de la bomba ya que ni siquiera la he usado aún. Pero la duda es... en caso de que tenga que cambiar el kit de la bomba, imagino que es el mismo que las que usan los motores master 400/500 no? Al menos estéticamente por fuera es la misma, por lo que la junta como mínimo, sí que equivaldría.
Alguno ha sufrido pérdidas de orina también? Laughing Laughing
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 21 Oct 2020 11:08   Asunto: Re: INMOBILIZADOR GILERA GP 800 2009

El kit se basa en la centralita específica que lee el código de la llave, y supuestamente un bombín de cerradura con juego de llaves nueva. A eso se referirá con el kit. Lo único que puedes hacer para ahorrarte una buena pasta es comprar uno de un desguace, que los habrá, aunque dudo mucho que el desguace tenga el juego completo de llaves de la moto, por no decir tan siquiera si tiene la llave de la moto. En la casa dudo que la broma te salga menos de 250e, y a eso súmale la mano de obra y reprogramación. Sinceramente, un error muy inusual, por no decir, raro de cojones. Cierto es que si te sale el error ese encendido de CODE, en la pantalla, y la moto no te hace nada, es que no te está leyendo la llave.
Has probado a usar la otra llave marrón? La gordota de repuesto que sirve para volver a codificar la moto? No se te ocurra dársela al mecánico sin antes haber probado con la otra llave, ya que puede ser el chip de la propia llave que usas, que por algún motivo te haya cascado.
Mensaje Foro: Mecánica   Enviado: 21 Oct 2020 00:32   Asunto: INMOBILIZADOR GILERA GP 800 2009

Hola , el mecanico luego de hacer un scanner a mi moto me indico que el inmobilizador esta malo, el resultado arrojo cuando el motor estaba caliente. me indico que habia que reemplazarlo completo y es un KIT. alguien sabe de este problema? se puede reparar? alguien conoce el Kit que viene con el inmobilizador? AYUDA
Mensaje Foro: Presentaciones   Enviado: 14 Sep 2020 22:48   Asunto: Re: Presenteación E Importante Pregunta

PepeKoenig Escribió: [Ver Mensaje]
Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme Wink


Buenas, supongo que cualquiera del 2010/11 en adelante... la mia es del 11 y 0 probs (o pequeños como culquier otra moto) ..y tengo 85000 kms

tb supongo que buscas una de segunda mano y barata (que me perdonen los mayores del foro!)... pq la nuestra, aunque es un supermoton, ya tiene sus añicos.

las otras alternativas (de superescuter de la leche) son claras: la tmax de toda la vida (cara), la cara bmw, las kymco de marras (que ya no son nada baratas, pero tampoco nada malas) y mi prefe (y tb muy cara) de casi 12k.. la honda x-adv... lo malo es que con estos precios, si tuviera que pillarme ahora otra, me pensaría muy mucho si scooter o no... el precio, además de injustificado, es obsceno (como siempre, opinión particular)... Para mi es incomprensible que yamaha tenga la tmax DS a 14000€ y la MT07 a 6800... o que honda tenga la x-adv a 12000 y la NC750X DCT -mismo motor y cambio automatico- a 8800... en fin, que seré que soy tonto... a mi, que me gusta mucho el trail, me parece locura... y eso que tb son caras sin motivo.. pero pagar menos por una yamaha TT700 (componentes robustos, y otras cosas majas) o una ktm790 (que tienn tecnologia que te cagas o componentes mas caros) que por una scooter que lo que tiene es SOLO más plásticos ... mi no entender..

Pero volviendo a las nuestras, creo que ahora hay de segunda a buen precio y siendo un motor tan grande y con mecanica tan robusta.. creo que es realista pensar que se puede llegar a 100k largos sin problemas. Yo tenia antes una burgman 400 precisamente... y me pasaba como a ti, en autopista (que hacía mucho), iba bien, pero a costa de ir al 90% de las vueltas constantemente; no era saludable, me hacia falta algo mas... la GP era (y sigue siendo) ideal. En autopista, sueltas las manos a la velocidad que quieras, y parece un tren en una via, el peso brutal que tiene, se agradece aquí. Puedes ir a Moscu sin problemas. Otra cosa es que este mundo postpandemia traiga una situación nueva (mas telecurro? mas compra por internete? menos movilidad para trabajar? ) que haga que la utilidad de las scooters sea menor y que ese aumento exagerado de precio ya no compense..

Me había prometido que mi siguiente moto iba a ser eléctrica.. pero el mercado todavia está super verde (relacion calidad - precio - prestaciones)... pero no me olvidaria de Niu en el 2021 o 2022 .creo que aguantaré con la gp un par de años mas.... aunque estoy por volver a mis raices y pillarme una 690 adventure... mas barata, y muchooo mas ligera (lo se, un solo cilindro y tal... pero tb da 75 caballicos pero en 160 kilicos, y ya no tiembla tanto).. que a mis 52 tacos, las motos de 200 y pico kilos ya empiezan a pesarme al hacer le cafre ;););)

Una última reflexión... nunca entenderé como nuestra moto no fué un superventas, estética maja, excelentes prestaciones y un precio muy bueno... que la honda integra fallase, estaba claro, era un pedo de moto (estética), pero la nuestra?.. creo que el grupo piaggio nunca ha sabido promocionar sus marcas como las japos

Dicho esto, saludos a todos, que hace tiempo no escribía tanto

PS: como siempre, todo opiniones y puedo estar equivocado y podéis no estar de acuerdo!
 
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