jotatec Escribió: [Ver Mensaje]

HOLA A TODOS. mis respetos. jeje
Soy nuevo en el mundo de la Gp800.
Un compañero de trabajo me ha pasado su GP800. y la verda es que me hadado muchos problemillas ya que llevaba mucho parada.
ahora le voy a cambiar el kit de transmisión reforzado did, correas malossi kevlar y rodillos de la misma marca. cambio de aceites y filtros varios.
Pero no se si al final con todos estos cambios me dejara de hacer un extraño rtuido que me hace cuando la moto esta caliente y dejo de acelerar o dejo de dar gas para reducir . es un extraño traqueteo que me deja loco. Aguien sabe que es o puede ser. saludos y grtacias

Hola, ¿en parado o en marcha?

HOLA A TODOS. mis respetos. jeje
Soy nuevo en el mundo de la Gp800.
Un compañero de trabajo me ha pasado su GP800. y la verda es que me hadado muchos problemillas ya que llevaba mucho parada.
ahora le voy a cambiar el kit de transmisión reforzado did, correas malossi kevlar y rodillos de la misma marca. cambio de aceites y filtros varios.
Pero no se si al final con todos estos cambios me dejara de hacer un extraño rtuido que me hace cuando la moto esta caliente y dejo de acelerar o dejo de dar gas para reducir . es un extraño traqueteo que me deja loco. Aguien sabe que es o puede ser. saludos y grtacias

El kit se basa en la centralita específica que lee el código de la llave, y supuestamente un bombín de cerradura con juego de llaves nueva. A eso se referirá con el kit. Lo único que puedes hacer para ahorrarte una buena pasta es comprar uno de un desguace, que los habrá, aunque dudo mucho que el desguace tenga el juego completo de llaves de la moto, por no decir tan siquiera si tiene la llave de la moto. En la casa dudo que la broma te salga menos de 250e, y a eso súmale la mano de obra y reprogramación. Sinceramente, un error muy inusual, por no decir, raro de cojones. Cierto es que si te sale el error ese encendido de CODE, en la pantalla, y la moto no te hace nada, es que no te está leyendo la llave.
Has probado a usar la otra llave marrón? La gordota de repuesto que sirve para volver a codificar la moto? No se te ocurra dársela al mecánico sin antes haber probado con la otra llave, ya que puede ser el chip de la propia llave que usas, que por algún motivo te haya cascado.

PepeKoenig Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme

Pásate por este post, resolverás tus dudas

http://www.gp800club.com/viewtopic.php?t=5163

Caribu Escribió: [Ver Mensaje]

Hola a todos...¿no se entienden los precios? bueno,es bastante simple, los modelos que más se venden, los inflan de precio para ganar más dinero, los que no se venden tanto o nada, casi no se les revisa el precio...es la famosa ley de la oferta y la demanda, no es justa en absoluto por lo que comentabais, pero entre un vendedor y un comprador, no hay democracia que valga, uno tira para arriba y el otro siempre para abajo, los dos tienen sus razones, pero es como los diamantes, son piedras bonitas deberían regalarlo, pero como hay gente que paga millones por una, pues el precio se pone sólo...saludos¡¡

Hola, creo que el tema no es entender porque se pone ese precio, sino la situación social que propicia que ese sea el precio ese bien. Es el precio que pone el vendedor (que no discuto) ,que paga el comprador (que no discuto) pero que para mi no es un precio justo de mercado.

y como no lo es, no lo compro (escúters a 12~14k) y por eso no entiendo (yo) que ese sea el precio de estos bienes. Creo que tu mención a diamantes entra en otra categoría, artículos de lujo, con otros parámetros y valoraciones.. No en una comodity utilitaria como es una escúter


Por ejemplo, en trails de alta cilindrada.. no se si los ~20k de las 3 top (bmw, ktm, ducati) es precio justo o no.. pero tienen un porron de tecnología que no tienen otros modelos inferiores y no hay nada donde comparar, por tanto no se si el tema está inflado o no (pero vamos, tampoco pagaría yo los 20k ;);) aunque la GS lleva años siendo superventas!)

pero vamos, que no quería liarme... que aunque mucha peña lo haga, yo no pago 13k por una honda xadv, por mucho que me guste, por ese precio hay motones... es lo que quería decir

saludos

Pues que quieres que te diga KyKvespa, que despues de leerte comparto practicamente todo lo que expones sobre lo incompresible que son los precios de estos maxiescooter, respecto a las muy buenas motos de otros tipos, que hay en el mercado.
Sera porque vengo de una vespa, de una burmang y una SRV que actualmemte me pone las pilas cuando la conduzco.
Tambien pienso como tu, que las motos elecricas tienen un muy buen futuro, tambien me las miro con mucho mimo..
Por cierto, tengo 53 años

PepeKoenig Escribió: [Ver Mensaje]

Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme

Buenas, supongo que cualquiera del 2010/11 en adelante... la mia es del 11 y 0 probs (o pequeños como culquier otra moto) ..y tengo 85000 kms

tb supongo que buscas una de segunda mano y barata (que me perdonen los mayores del foro!)... pq la nuestra, aunque es un supermoton, ya tiene sus añicos.

las otras alternativas (de superescuter de la leche) son claras: la tmax de toda la vida (cara), la cara bmw, las kymco de marras (que ya no son nada baratas, pero tampoco nada malas) y mi prefe (y tb muy cara) de casi 12k.. la honda x-adv... lo malo es que con estos precios, si tuviera que pillarme ahora otra, me pensaría muy mucho si scooter o no... el precio, además de injustificado, es obsceno (como siempre, opinión particular)... Para mi es incomprensible que yamaha tenga la tmax DS a 14000€ y la MT07 a 6800... o que honda tenga la x-adv a 12000 y la NC750X DCT -mismo motor y cambio automatico- a 8800... en fin, que seré que soy tonto... a mi, que me gusta mucho el trail, me parece locura... y eso que tb son caras sin motivo.. pero pagar menos por una yamaha TT700 (componentes robustos, y otras cosas majas) o una ktm790 (que tienn tecnologia que te cagas o componentes mas caros) que por una scooter que lo que tiene es SOLO más plásticos ... mi no entender..

Pero volviendo a las nuestras, creo que ahora hay de segunda a buen precio y siendo un motor tan grande y con mecanica tan robusta.. creo que es realista pensar que se puede llegar a 100k largos sin problemas. Yo tenia antes una burgman 400 precisamente... y me pasaba como a ti, en autopista (que hacía mucho), iba bien, pero a costa de ir al 90% de las vueltas constantemente; no era saludable, me hacia falta algo mas... la GP era (y sigue siendo) ideal. En autopista, sueltas las manos a la velocidad que quieras, y parece un tren en una via, el peso brutal que tiene, se agradece aquí. Puedes ir a Moscu sin problemas. Otra cosa es que este mundo postpandemia traiga una situación nueva (mas telecurro? mas compra por internete? menos movilidad para trabajar? ) que haga que la utilidad de las scooters sea menor y que ese aumento exagerado de precio ya no compense..

Me había prometido que mi siguiente moto iba a ser eléctrica.. pero el mercado todavia está super verde (relacion calidad - precio - prestaciones)... pero no me olvidaria de Niu en el 2021 o 2022 .creo que aguantaré con la gp un par de años mas.... aunque estoy por volver a mis raices y pillarme una 690 adventure... mas barata, y muchooo mas ligera (lo se, un solo cilindro y tal... pero tb da 75 caballicos pero en 160 kilicos, y ya no tiembla tanto).. que a mis 52 tacos, las motos de 200 y pico kilos ya empiezan a pesarme al hacer le cafre ;););)

Una última reflexión... nunca entenderé como nuestra moto no fué un superventas, estética maja, excelentes prestaciones y un precio muy bueno... que la honda integra fallase, estaba claro, era un pedo de moto (estética), pero la nuestra?.. creo que el grupo piaggio nunca ha sabido promocionar sus marcas como las japos

Dicho esto, saludos a todos, que hace tiempo no escribía tanto

PS: como siempre, todo opiniones y puedo estar equivocado y podéis no estar de acuerdo!

Buenas a todos!!! Soy Pepe, de Valencia, y ya me he decidido: quiero una GP800! Ahora mismo tengo una Burgman 400 pero... en mi opinión le falta "chicha". Y tras mucho mirar, creo que la Gilera puede ser mi máquina.

Mi pregunta viene sobre qué versión debería buscar. Qué me aconsejáis?

Muchas gracias de antemano! Y gracias por admitirme

Vendo soporte de Silenciador de escape fabricado por Arrow, valido para cualquier silenciador no original (mucho mas ligero que el de origen). Producto nuevo a estrenar.

Precio: 35 €

No te sabría decir, ahora llevo el Malossi con 18 gr.
Pase directamente del original con 19 gr. al Malossi con 17 gr. y se noto mucho la diferencia, pero como el original solo lo he probado con 19 gr. no te lo puedo confirmar.

hola buenas familia,tengo una preguntilla,haber si seriais tan amable de aclararmela,hay mucha diferencia entre el variador original cn pulley de 16 o 17 y el variador malossi con pulley de 17??eske si no es mucho la diferencia en aceleracion me ahorro un dinero cn el de casa.ahora si hay mucha diferencia cn el malossi pues ya me lo tendria ke pensar..graciasssss de antemano

puedes probar en los grupos de compra venta de facebook, hay siempre veo que esta repleto de juegos. al parecer es algo que se comercializa mucho de segunda mano

farola Escribió: [Ver Mensaje]

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]

[quote user="kykvespa" post="53750"][quote user="jaimerc84" post="53745"]Lo de poner odómetro a cero tras cada repostaje, eso nunca falla. Lo hago desde que la tengo, ya que es mi única fiabilidad. Los ingenieros no se complicaron mucho a la hora de hacer pruebas con el aforador. Le metieron uno y a correr! Al igual que el tema del respiradero de la gasolina, prácticamente inexistente. Ayer al llegar a la gasolinera y abrir tapón, casi me succiona el dedo de la presión que había dentro (ya se ha hablado de este tema en otro post).
Por lo demás, la moto va perfecta. A mi parecer lo único que carece es el apartado suspensión. Sobre todo la trasera, ayer al llenar depósito volví a notar lo floja que va de atrás y como flanea en curvas si lleva depósito lleno. Probaré a endurecer la precarga del muelle a ver.
Otro punto en contra de esta moto es que por muchos frenos brembo que lleve... para mi gusto, frena lo justo. No muerden bien. Quizás porque no son manguitos metálicos en todo su recorrido.
Pero como bien digo, la moto no la cambio por otra, ni por una tmax, pese a que ésta última sea mejor en casi todo. El hecho de ir sobre una moto bonita, y que muchos ni la conozcan y que pregunten qué modelo es... mola mucho! :mryellow:[/quote]

Pensando en lo del olor y la presión del deposito... tanto es (entiendo que te referías a secciona y no succiona... pq a veces el tapon... salta 2 metros hacia afuera!!!) que en verano, planifico llenar el deposito teniendo en cuenta esta particularridad. Porque prefiero comerme el tarro y pensar si lo lleno antes de salir (si voy a hacer sificientes kms para volver con el deposito NO tan lleno o llenar medio deposito. Simplemente por no tener olor a gasolina en el garaje (y parte de la casa!) durante 1-3 dias[/quote]

Pues juraría que mi tapón fue al revés. Al desenroscarlo chupó airé de fuera hacia dentro, por eso lo de succiona. Pero la próxima vez que reposte me volveré a fijar a ver si explota o implosiona

Suele ser como una gaseosa, sale aire a presion.

Si ,pero como una gaseosa agitándola durante tres o cuatro horas

o como cocacola con un mentol dentro!!

SerGi_84 Escribió: [Ver Mensaje]

jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]

[quote user="jaimerc84" post="53745"]Lo de poner odómetro a cero tras cada repostaje, eso nunca falla. Lo hago desde que la tengo, ya que es mi única fiabilidad. Los ingenieros no se complicaron mucho a la hora de hacer pruebas con el aforador. Le metieron uno y a correr! Al igual que el tema del respiradero de la gasolina, prácticamente inexistente. Ayer al llegar a la gasolinera y abrir tapón, casi me succiona el dedo de la presión que había dentro (ya se ha hablado de este tema en otro post).
Por lo demás, la moto va perfecta. A mi parecer lo único que carece es el apartado suspensión. Sobre todo la trasera, ayer al llenar depósito volví a notar lo floja que va de atrás y como flanea en curvas si lleva depósito lleno. Probaré a endurecer la precarga del muelle a ver.
Otro punto en contra de esta moto es que por muchos frenos brembo que lleve... para mi gusto, frena lo justo. No muerden bien. Quizás porque no son manguitos metálicos en todo su recorrido.
Pero como bien digo, la moto no la cambio por otra, ni por una tmax, pese a que ésta última sea mejor en casi todo. El hecho de ir sobre una moto bonita, y que muchos ni la conozcan y que pregunten qué modelo es... mola mucho! :mryellow:[/quote]

Pensando en lo del olor y la presión del deposito... tanto es (entiendo que te referías a secciona y no succiona... pq a veces el tapon... salta 2 metros hacia afuera!!!) que en verano, planifico llenar el deposito teniendo en cuenta esta particularridad. Porque prefiero comerme el tarro y pensar si lo lleno antes de salir (si voy a hacer sificientes kms para volver con el deposito NO tan lleno o llenar medio deposito. Simplemente por no tener olor a gasolina en el garaje (y parte de la casa!) durante 1-3 dias

Pues juraría que mi tapón fue al revés. Al desenroscarlo chupó airé de fuera hacia dentro, por eso lo de succiona. Pero la próxima vez que reposte me volveré a fijar a ver si explota o implosiona

Suele ser como una gaseosa, sale aire a presion.

Si ,pero como una gaseosa agitándola durante tres o cuatro horas

jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]

kykvespa Escribió: [Ver Mensaje]

jaimerc84 Escribió: [Ver Mensaje]

Lo de poner odómetro a cero tras cada repostaje, eso nunca falla. Lo hago desde que la tengo, ya que es mi única fiabilidad. Los ingenieros no se complicaron mucho a la hora de hacer pruebas con el aforador. Le metieron uno y a correr! Al igual que el tema del respiradero de la gasolina, prácticamente inexistente. Ayer al llegar a la gasolinera y abrir tapón, casi me succiona el dedo de la presión que había dentro (ya se ha hablado de este tema en otro post).
Por lo demás, la moto va perfecta. A mi parecer lo único que carece es el apartado suspensión. Sobre todo la trasera, ayer al llenar depósito volví a notar lo floja que va de atrás y como flanea en curvas si lleva depósito lleno. Probaré a endurecer la precarga del muelle a ver.
Otro punto en contra de esta moto es que por muchos frenos brembo que lleve... para mi gusto, frena lo justo. No muerden bien. Quizás porque no son manguitos metálicos en todo su recorrido.
Pero como bien digo, la moto no la cambio por otra, ni por una tmax, pese a que ésta última sea mejor en casi todo. El hecho de ir sobre una moto bonita, y que muchos ni la conozcan y que pregunten qué modelo es... mola mucho!

Pensando en lo del olor y la presión del deposito... tanto es (entiendo que te referías a secciona y no succiona... pq a veces el tapon... salta 2 metros hacia afuera!!!) que en verano, planifico llenar el deposito teniendo en cuenta esta particularridad. Porque prefiero comerme el tarro y pensar si lo lleno antes de salir (si voy a hacer sificientes kms para volver con el deposito NO tan lleno o llenar medio deposito. Simplemente por no tener olor a gasolina en el garaje (y parte de la casa!) durante 1-3 dias

Pues juraría que mi tapón fue al revés. Al desenroscarlo chupó airé de fuera hacia dentro, por eso lo de succiona. Pero la próxima vez que reposte me volveré a fijar a ver si explota o implosiona

Suele ser como una gaseosa, sale aire a presion.