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Brunomareas
Replies: 3
Views: 6836
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Joder que pena con eso, mucho ánimo compañero, seguro que saldrás adelante!
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kikalanda
Replies: 10
Views: 12656
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Yo recomiendo un Tomtom básico en caso de que no le des mucho uso la verdad.
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Jose Manuel SRV
Replies: 2
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Tu mismo te has contestado,tiene que se un casco que no tenga esos apéndices aerodinámicos,y si no con una pistola de calor moldear un poco(pero poco) la parte de dentro del sillon con mucho cuidado,por que justo donde va el casco va en el medio
Muchas gracias, pero si alguien usa alguna marca en especial y lo deja por aquí se agradecía.
Un saludo. |
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farola
Replies: 2
Views: 4750
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Tu mismo te has contestado,tiene que se un casco que no tenga esos apéndices aerodinámicos,y si no con una pistola de calor moldear un poco(pero poco) la parte de dentro del sillon con mucho cuidado,por que justo donde va el casco va en el medio
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Rs 839GP
Replies: 1
Views: 5202
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Hola,
Hace tiempo que me conecto poco por falta de tiempo, pero sigo con mi GP desde 2008
El pasado viernes nos fuimos mi mujer y yo a Francia. Como en mis viejos tiempos. Desde Zaragoza hasta Burdeos el viernes. Habíamos quedado allí con mi hermano que se iba con su mujer desde Gijón con su KTM 1050. Desde allí, el sábado nos hicimos una ruta de 200 km. Y el domingo , de vuelta bajo una intensa lluvia durante 350 km.
La GP, como siempre, infalible. Es una maravilla. Con dos personas y mucho equipaje, porque eso es condición de mi mujer para ir en moto, pero como un avión. Gasolina cada 300 km y a correr.
Hacia tiempo que no la ponía a prueba, pero respondió como siempre, pletórica
Saludos
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JUAN CABALLERO
Replies: 2
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Hola, finalmente el ruido que decía el que me la vendió que "era normal en estas motos" es la maldita avería del cigüeñal. Reparar este motor es carisimo y nadie me ofrece garantía. Hay un taller en Italia que se llama Red zone, especialista en estos motores que lo reacondiciona y supuestamente corrige el problema de fábrica, pero sale por 2000 euros. ¿Alguien sabe si es fiable? Si alguien conoce donde hay algún motor que merezca la pena, o donde llevar el mío a reparar, sería de mucha ayuda también. Si no, lo último que haría sería ponerla en venta eso sí, advirtiendo al comprador del problema, o sea, darla casi regalada. El ruido no va a más, pero tampoco nadie me sabe decir cuanto tiempo de vida le queda al motor, seguramente no mucho.
En definitiva, tengo un disgusto y una amargura proporcional a la ilusión que me hacía poder comprar por fin una GP.
A ver si vuestra experiencia me ayuda un poco,
Gracias
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MartinaBus
Replies: 1
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Hola soy Martina , soy nueva en el foro por cierto y se mucho de motos, porque mi esposo es un fanático a morir, de echó tenemos 3 motos Yamaha en casa.
Con respecto a tu duda entre cual comprar, segun nuestro conocimiento sin duda srv es lo más brutal que puedes encontrar su motor bicilíndrico de 839 cc y 76 cv 16 más que el otro, por tanto, el más poderoso y deportivo en prestaciones. Así que piénsatelo bien, investiga un poco y toma tú desición.
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BrumMoto
Replies: 1
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Muy buenas moteros!!
Gracias por permitirnos formar parte de esta gran comunidad.
Esperemos que nuestros consejos desde brummotoos ayuden y estamos seguros de que por aquí aprenderemos mucho más sobre nuestras motos.
Un saludo! |
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JUAN CABALLERO
Replies: 2
Views: 6716
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Bueno pues al final caí. Es una gp de diciembre de 2009 color blanco con un jcosta y un mivv. Tiene 42000 kms y va de maravilla. La voy a sacar solo para hacer rutas por carretera. Me ha sorprendido mucho la entrega de potencia y el confort de marcha. ¿Alguien sabe por qué la dejaron de fabricar? Como no sea por tema de fiabilidad no se entiende. He leído algunos comentarios negativos en ese aspecto pero hay muchas que han pasado de 100.000 y ahí están. A ver qué tal. Ahora toca enterarse de algún taller en Madrid o cerca que las entienda aparte de Aladro.
Gracias por mantener el foro, es muy útil y hace un poco de justicia a unas motos tan especiales como estas.
Saludos.
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juancarlillos
Replies: 0
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Hola, ¿Qué tal?
Espero que todos vayan genial, y sobre todo estén metiéndole mucho gas a la vida, y más ahora!!!
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CochesSegundaMano
Replies: 12
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Yo suelo llevar mi yamaha cada 5 mil kilometros al taller para que la revisen. Croe que 10 mil kilómetro es mucho no? La revisión me suele costar entre 50 y 100 euros.
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Mbappe20
Replies: 1
Views: 4458
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Hola chicos, soy Mauro, estoy llegando a este foro, ya que un amigo me lo recomendó, me gustan mucho las motos, tengo una yamaha , soy de mayorca, y me dedico a dirigir el periódico futbolfantasy, es un placer estar aqui y un saludo para todos vosotros!
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Arka
Replies: 1
Views: 4041
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Hola a los foreros. He tenido una Suzuki Gsr de 600 hasta ahora, y me he cambiado a la Srv. Estoy encantado. Es otro concepto de conducción y de trazar la carretera, pero me ha gustado el cambio. He adquirido una con pocos Km y nuevecita, aunque tiene cositas pequeñas varias para hacerle. Los brico consejos de este foro me han servido mucho, muchísimo. Mis gracias a esos foreros activos. Salud amiges 🤝
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Avila
Replies: 12
Views: 39018
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Buenos d�as,
soy nuevo en el foro y tengo una Piaggio Xevo 400 y quiero comprarme una GP. el �nico problema es que mi mec�nico me dice que no lo haga, porque el mantenimiento es mucho mas caro que mi Piaggio!!! Yo hago aproximadamente 20mil kil�metros al a�o, la uso todo el a�o, para trabajar y por trabajo, soy comercial.
Este a�o mi scooter cumple 4 a�os y tiene 82mil kil�metros, el motor va bastante bien, pero el resto de las piezas las acabo de cambiar: variador, embrague, correa de transmisi�n y me acabo de gastar casi mil euros en todo (incluido el electroventilador, que me estaba fallando) Que me dicen? es cierto que es mucho mas caro el mantenimiento de la GP?
Adem�s, me dicen que el neum�tico trasero de la GP se consume en apenas 5mil km escasos!!! es correcto?
Bueno espero que me puedan ayudar en tomar la decisi�n... Muchas gracias.
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