con una centralita se puede conseguir en el mejor de los casos un 5% más de potencia, eso si nos dejará jugar con la entrega de esta...
si los franceses han inventado algo así, me quito el sombrero y me lo como      
  




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Que tengais un buen dia

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lolo33 Escribió: [Ver Mensaje]

Estos de las centralitas es mas humos que de lo  de verdad es en si..

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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

en los coches diesel se puede jugar más y sacarle más potencia que a un motor atmósferico por el tema del turbo
  




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Que tengais un buen dia

Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

en los coches diesel se puede jugar más y sacarle más potencia que a un motor atmósferico por el tema del turbo

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Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

en los coches diesel se puede jugar más y sacarle más potencia que a un motor atmósferico por el tema del turbo

Se juega con la presión del turbo, el número de inyecciones piloto y la presión en el conducto común (en los common rail). Esa presión al aumenatarla a veces produce rotiras en la bomba de alimentación porque se pasa de los 1350 bares a veces a mas de 1500. Otros ya vienen a 1600 de casa, pero rompen también porque les meten más de 1800. Los más fiables sólo juegan con presión de turbo y preinyecciones.

En las motos de gasolina no hay nada de eso, por lo que las centralitas sólo pueden jugar con el avance al encendido y un poquito con la inyección, pero sin turbo la ganancia es muy pobre y apenas se nota en sensaciones objetivas. Otra cosa es que queramos creer que se nota. Sobre todo después de gastarnos la pasta que valen. Se empieza a notar cuando se combinan con escapes muy elaborados y más aún sin catalizador, pero la lias en la pasta que te cuesta la juerga, en lo que te llegas a mosquear por lo que se tarda en dar con el reglaje idóneo y porque encima vas  fuera de la ley y no pasarías la ITV.

Las otras opciones como ha dicho alguien más arriba es cambiar árboles de levas, válvulas mayores, o aumento de cilindrada. Casi nada la pasta que vale eso. Y a ver quién es el guapo que lo sabe hacer bien y dejar la moto a punto, jejeje.

Saludos.
  




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RS 800GP Escribió: [Ver Mensaje]

Arsenico Escribió: [Ver Mensaje]

en los coches diesel se puede jugar más y sacarle más potencia que a un motor atmósferico por el tema del turbo

Se juega con la presión del turbo, el número de inyecciones piloto y la presión en el conducto común (en los common rail). Esa presión al aumenatarla a veces produce rotiras en la bomba de alimentación porque se pasa de los 1350 bares a veces a mas de 1500. Otros ya vienen a 1600 de casa, pero rompen también porque les meten más de 1800. Los más fiables sólo juegan con presión de turbo y preinyecciones.

En las motos de gasolina no hay nada de eso, por lo que las centralitas sólo pueden jugar con el avance al encendido y un poquito con la inyección, pero sin turbo la ganancia es muy pobre y apenas se nota en sensaciones objetivas. Otra cosa es que queramos creer que se nota. Sobre todo después de gastarnos la pasta que valen. Se empieza a notar cuando se combinan con escapes muy elaborados y más aún sin catalizador, pero la lias en la pasta que te cuesta la juerga, en lo que te llegas a mosquear por lo que se tarda en dar con el reglaje idóneo y porque encima vas  fuera de la ley y no pasarías la ITV.

Las otras opciones como ha dicho alguien más arriba es cambiar árboles de levas, válvulas mayores, o aumento de cilindrada. Casi nada la pasta que vale eso. Y a ver quién es el guapo que lo sabe hacer bien y dejar la moto a punto, jejeje.

Saludos.

joer rene, como maquinas el tema      
  




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Que tengais un buen dia

Hay una cosa muy clara. Si quieres más potencia, piensa en cilindrada superior y no perderas en tiempo, fiabilidad y sobretodo en dinero. Nada y nadie hace milagros a cambio de nada, mucho menos. Así que vamos a dejar la Gp con sus casi 80c.v. que estan muy bien      
  




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SP02 125>skr 125>Arrecife 125>Nexus 500> Gp 800

A mi me sobran unos pocos....
  




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2Fjs Escribió: [Ver Mensaje]

Hay una cosa muy clara. Si quieres más potencia, piensa en cilindrada superior y no perderas en tiempo, fiabilidad y sobretodo en dinero. Nada y nadie hace milagros a cambio de nada, mucho menos. Así que vamos a dejar la Gp con sus casi 80c.v. que estan muy bien      

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