Quisiera saber las revoluciones de vuestras GP en parado.
Tengo un duda, todas las motos que he tenido hasta ahora(scoopy 150,gs500,forza 250,xciting 500) no superavan las 1000revoluciones en parado.
En el concesionario me han dicho que tal como la llevo(1250)es lo normal ya que es un motor bicilíndrico.
Al leer el fallo de relenti de algún compañero del foro mi duda es, si me estan engañando por que la moto tiene algún error que no saben como corregir.
Aprovecho para preguntar si las vuestras vibran cuando iniciais la marcha a unos 5km por hora girando hacia la izq.
A mi moto le vibra la cúpula y creo que también el plastico que separa el manillar del tablero en el conce dicen que es normal.


Gracias y saludos.
  

El régimen de ralenti es normal. Los fallos que has oido no tienen que ver con eso, sino con que se paran al dejar de acelerar o que tiene un ralenti irregular, como si viniera la gasolina a chorros intermitentes. Asi que en ese sentido no creo que tengas nada mal. Lo de las vibraciones me parece menos normal pero en todo caso no parece que sea nada crítico o que no se pueda resolver con un poco de atención. La mia no tiene ninguna de esas vibraciones y ya va para los 20.000 km.

Suerte y saludos cordiales,
  




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BMW R-65 RS
GILERA GP 800 Nero

La mia se mantiene a 1250 vueltas, las oscilaciones de relentin me las empezó a hacer a los 6000km pero ya está solucionado,en cuanto a las vibraciones,te puedo decir que en las bicilindricas es normal pero lo que tu comentas no..te recomiendo que revises la tornilleria al completo,es posible que no estén bien apretados los tornillos o le falte alguno....A mi en particular me faltaban unos cuantos en el contra escudo y a otro compañero cuando se la limitaron le dejaron casi toda la tornilleria floja y con los baches y las vibraciones le sonaban los plasticos....
Revisa la tornilleria por si acaso que son 20 minutillos...        
  




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Gracias por vuestra respuesta, ya me estrañava a mi que una moto que cuesta 9000 euros le sonasen los plásticos y otra como la kymco xc nunca me dio ese problema valiendo la mitad
Hablare con el taller y comentare las experiencias de otros foreros a ver si asi se dan por aludidos.
Creo que esta moto es una gran máquina y hay que mostrarla convencido que es una gran compra que dista de las demas y no esperar el típico comentario de :Te podias haber comprado la T-Max por el mismo dinero.
La questión es que esta es la moto que yo quiero pero para ahorrarnos críticas gratuitas de otros usuarios de otras marcas, los concesionarios y talleres oficiales no deberian despacharte con explicaciones tan pobres que no se creen ni ellos mismos.
Si yo enseño una moto que va perfecta y no flaquea por ningún detalle puede ser que seamos nosotros los que directamente hagamos un marqueting positivo de esta montura y la gente comience a dudar con una opción mas en el mercado y no siempre la misma.
MARQUETING ESCASO DE PIAGGIO!
Ví una carrera de SUPERBIKE en la que Valentino Rossi salio a dar una vuelta por la pista con un scooter,haber si adivinais cual era.

Pd: ya os colgare la foto de mi GP roja.



Gracias por todo.
  

  




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